Sistemas de calefacción en autocaravanas: opciones de calefactores para una temperatura confortable en el campista
¿Se ha puesto a pensar seriamente en el autocaravanismo y desea realizar viajes largos en condiciones cómodas? Entonces, en primer lugar, debe preocuparse por el calor y la comodidad del campista. Para hacerlo correctamente, necesita conocer qué sistemas de calefacción existen en las autocaravanas, comprender sus ventajas y desventajas.
No solo hablaremos de los sistemas de calefacción, sino que también prestaremos atención a la eficiencia de cada uno. Después de estudiar el material, podrá elegir sin dificultad la opción ideal para calentar el campista, teniendo en cuenta la simplicidad del dispositivo, la comodidad de operación, la autonomía y la seguridad del sistema.
Contenido del artículo:
Sistemas de calefacción de autocaravanas
Todos los sistemas de calefacción del campista se pueden dividir según dos criterios principales – el método de calentamiento del refrigerante y la fuente de combustible. Los más comunes son los calefactores con refrigerante de aire.
La esencia de su funcionamiento consiste en tomar aire frío, calentarlo y luego suministrarlo al módulo habitable. La alta velocidad de calentamiento del espacio y el bajo costo del equipo son los principales indicadores que explican la popularidad de estos calefactores.
Entre las desventajas se pueden mencionar el alto consumo de combustible y la desigual distribución del aire caliente. El sistema con refrigerante líquido parece más complejo, pero también más avanzado.
Su funcionamiento se basa en el calentamiento del agua que circula por el sistema, la cual llega a los radiadores encargados de distribuir el calor.
Al instalar dicho sistema, se puede considerar la opción de un calefactor con intercambiador de calor incorporado, que además de calefacción proporcionará agua caliente a los ocupantes de la autocaravana.
Opciones para calentar el campista
Para la calefacción de autocaravanas se pueden utilizar las siguientes fuentes de energía térmica:
- Electricidad;
- Combustible sólido (leña, pellets, serrín prensado, carbón);
- Combustible líquido (gasolina, diésel);
- Gas.
Consideremos brevemente cada una de las fuentes de energía térmica y tratemos de elegir la opción más óptima para la calefacción de la autocaravana.
Calefacción del campista con electricidad
La calefacción eléctrica de la autocaravana ni siquiera se considera como fuente principal de calefacción. Los radiadores eléctricos y el sistema de suelo radiante requieren conexión a la red de 220 V y una corriente de al menos 10 A. Esto solo es posible en campings equipados.
Durante el viaje no se puede hablar de calefacción eléctrica, pero en los campings equipados, los calentadores eléctricos de convección pueden ser útiles para conservar la reserva de la fuente principal de calefacción.
Combustible sólido para la estufa
Principalmente, se utiliza leña como combustible sólido. El calefactor no es una caldera de combustible completa, sino una estufa de leña común (burzhuika).
Este sistema de calefacción solo es eficaz para viajes cortos de 2 a 3 días.
Para un viaje largo se necesitará mucha leña, su almacenamiento reducirá el área útil del módulo. Y ni siquiera se puede hablar de autonomía de dicha calefacción, ya que la leña se quema muy rápido y constantemente hay que distraerse con el mantenimiento de la estufa.
Una alternativa a la leña pueden ser los pellets o las virutas prensadas, conocidas como eurolena. Aunque se consumen mucho más lentamente, aún así para almacenar su reserva también se necesitará una gran superficie.
Calefactores de combustible líquido – gasolina, diésel
Como combustible líquido se puede utilizar gasolina o diésel. Su toma se realiza directamente del depósito. La ventaja de este sistema es su ubicación.
Está ubicada debajo del suelo de la autocaravana, lo que permite usar racionalmente el espacio del vehículo. En temporada fría, este sistema se puede utilizar para calentar el motor antes del arranque.
La desventaja de los calentadores de combustible líquido es el alto nivel de ruido durante su funcionamiento. Incluso con un sellado perfecto de las ventanas y la puerta de la autocaravana, no se podrá evitar por completo el olor a gasolina o diésel en el interior.
Además, habrá que controlar constantemente el nivel de combustible en el depósito, ya que en la temporada de frío su consumo aumenta considerablemente. Quedarse con el depósito vacío a varias decenas de kilómetros de una gasolinera no es la mejor opción para un viaje.
Calefactores de campista que funcionan con gas
La principal ventaja de los calefactores de gas es su mayor eficiencia económica en comparación con la electricidad, el combustible líquido y el sólido. Además, estos calefactores se caracterizan por su autonomía.
La moderna automatización de equipos de gas permite no solo seleccionar el modo de funcionamiento, sino también automatizar completamente el trabajo del sistema de calefacción.
Los compactos cilindros de gas de tamaño estándar son capaces de proporcionar a los habitantes de la caravana calor y suficiente agua caliente durante una semana, incluso en la época fría. Si es necesario, los cilindros estándar se pueden reemplazar por cilindros de mayor capacidad, aumentando así la reserva de combustible en 8-10 veces.
Gracias a su funcionamiento autónomo, uso confortable y alta eficiencia, los calentadores de gas para garajes y caravanas son los más populares entre la mayoría de los aficionados al autocaravaning.
Por ello, nos centraremos más detalladamente en la calefacción de gas de la autocaravana, examinaremos el principio de funcionamiento del equipo, las características de instalación, así como las medidas de seguridad durante su uso.
Calefacción de gas de autocaravana
El sistema de calefacción de gas de una autocaravana que utiliza un líquido caloportador prácticamente no se diferencia de la calefacción autónoma de una casa particular o un apartamento con una caldera de gas estacionaria. Del mismo modo, el agua se calienta en el intercambiador de calor y luego se distribuye a través de tuberías hasta los radiadores de calefacción.
Para la calefacción también se puede utilizar un calefactor que funcione según el principio de un convector de gas tradicional. El aire necesario para la combustión del gas no proviene del interior de la autocaravana, sino que se toma del exterior.
De esta manera, los ocupantes de la autocaravana no sufren deficiencia de oxígeno. La instalación adicional de un ventilador ayuda a distribuir uniformemente el aire caliente a las partes más alejadas del habitáculo.
Colocación correcta de los cilindros
Para las botellas de gas en una autocaravana, normalmente hay un compartimento en la parte exterior del lateral. Si se trata de una caravana, las botellas se colocan encima del dispositivo de remolque en la zona del maletero. La botella se conecta al sistema mediante una manguera flexible y luego se distribuye a través de tuberías directamente al punto de consumo.
Los compartimentos tradicionales tienen capacidad para dos botellas de gas. Esto es muy importante, ya que sin sensores especiales es difícil determinar el combustible restante en la botella. Es recomendable tener siempre una botella llena de repuesto para no quedarse sin gas durante el viaje.
La regla de oro de llenar el cilindro vacío ante la primera oportunidad evitará inconvenientes. Un cilindro estándar contiene 11 kg de gas; si es necesario y hay espacio, se puede instalar un cilindro de 100 litros y realizar viajes a las distancias más lejanas sin preocuparse por la necesidad de repostar.
Eliminación de productos de combustión
Como resultado del uso del gas se generan productos de combustión que requieren evacuación. El sistema de evacuación de productos de combustión consiste en un tubo de acero común o un tubo coaxial. Dependiendo del modelo, el tubo de escape se instala en la pared lateral de la autocaravana o en el techo.
En los calentadores con líquido refrigerante de los fabricantes Alde y Primus, la eliminación de los productos de combustión se realiza a través de la pared lateral. Mientras que en los calentadores de gas de aire tradicionalmente utilizados de Trumo, los productos de combustión se expulsan a través de un tubo que se instala en el techo de la autocaravana.
Mejores fabricantes de sistemas de calefacción a gas
Nuestro clima es muy similar al severo clima escandinavo, donde el autocaravaning es muy popular.
Por lo tanto, no está de más echar un vistazo a nuestros vecinos escandinavos para prestar atención a los fabricantes de calentadores de gas para autocaravanas, que han demostrado su eficacia en condiciones de temperaturas críticamente bajas sin reducir la comodidad de vida de los viajeros.
Alde y Primus con refrigerante líquido
La base del funcionamiento de los sistemas de calefacción de las empresas Alde y Primus es el líquido refrigerante (anticongelante). El sistema en sí es una copia exacta del sistema de calefacción tradicional utilizado en la calefacción autónoma. Los radiadores de calefacción están colocados alrededor del perímetro de la autocaravana y conectados entre sí mediante un tubo de aluminio.
La caldera está equipada con una bomba de circulación de baja velocidad que impulsa el refrigerante por el circuito. Para su funcionamiento basta con una batería de 12 V. La caldera de gas funciona de forma autónoma, pero tiene un módulo integrado que puede conectarse en el camping a la red eléctrica de 220 V.
El aire calentado por los radiadores se dirige a lo largo de las ventanas hacia la parte superior del habitáculo, a través de las rejillas de ventilación llega debajo del techo, donde se enfría y se dirige hacia la parte central de la caravana.
A menudo, la dotación de las calderas incluye un sistema de suelo radiante con fluido caloportador líquido, que circula a través de un serpentín integrado en el panel sándwich. El circuito adicional puede cerrarse mediante la instalación de válvulas.
Truma con refrigerante de aire
El principio de funcionamiento del quemador de gas de tipo cerrado Truma consiste en tomar aire frío del interior de la caravana, calentarlo y devolverlo al módulo habitable. Para una distribución uniforme del aire caliente se utiliza un sistema de conductos.
La uniformidad del suministro de aire se ve reforzada por un pequeño ventilador. La distribución del aire caliente se puede regular mediante compuertas instaladas en cada conducto.
La particularidad del quemador de gas Truma es que se enciende mediante un elemento piezoeléctrico. El arranque no se realiza con una batería de acumulador, sino que se utilizan pilas AA. El habitáculo de la caravana se calienta mucho más rápido que con sistemas de calefacción de fluido caloportador líquido, pero aumenta el consumo de gas y el aire caliente no se distribuye de manera tan uniforme.
Los calentadores de gas para calefacción de la caravana se distinguen por su autonomía, y cuando se utilizan automatismos de calidad y normas de instalación, se caracterizan por un funcionamiento seguro.
Al elegir la potencia del equipo, hay que tener en cuenta el área de la autocaravana y las condiciones climáticas. Para viajes largos, un sistema con refrigerante líquido es ideal, mientras que para salidas cortas a la naturaleza basta con uno de aire.
Conclusiones y video útil sobre el tema
Instalación de un convector de gas en la autocaravana:
Revisión del calentador de gas Truma 3000:
Particularidades de la recarga de botellas de gas de diferentes estándares y solución del problema de su recarga:
El autocaravaning es apasionante, pero también es muy serio. Al elegir un calentador de gas, se debe dar preferencia a marcas cuyos productos hayan sido probados por el tiempo.
De este modo, no solo garantizará un alto nivel de comodidad durante el viaje, sino que también obtendrá una garantía sobre el funcionamiento del equipo adquirido.
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