Cómo verificar el compresor del aire acondicionado del sistema split: detalles del diagnóstico + consejos en caso de avería

Un componente significativo del sistema split, por supuesto, es el compresor refrigerante. Precisamente gracias a este componente del esquema tecnológico de una máquina doméstica u otra se obtiene el efecto de enfriamiento, así como el efecto de humidificación del aire.

Si ocurre que el compresor no funciona por alguna razón, el sistema split se convierte, en esencia, en un simple «molino de viento». Ya no se puede obtener el efecto deseado de dicho «molino», y el propietario del sistema debe pensar en repararlo.

Sin embargo, para reparar, es necesario saber cómo verificar el compresor del aire acondicionado de un sistema split para detectar fallas. Precisamente de esta cuestión nos ocuparemos en nuestro artículo. También revisaremos la estructura del módulo, los tipos comunes de fallas y proporcionaremos recomendaciones de reparación.

Estructura del módulo del compresor

Para empezar, brevemente sobre el compresor refrigerante como módulo que forma parte del aire acondicionado. Este equipo pertenece a los dispositivos electromecánicos, cuya característica distintiva es la completa hermeticidad del contenido interno.

Es decir, en caso de cualquier fallo mecánico (eléctrico), no se puede simplemente tomar y desmontar dicho dispositivo, como muchos otros, para acceder al componente defectuoso. Aquí todo es mucho más complicado. En algunos casos, incluso será necesario realizar el desmontaje del sistema split.

Por eso, ante fallas graves, es más sencillo reemplazar el compresor refrigerante del sistema split por uno nuevo que intentar repararlo.

Ejemplos de realización de compresores de entre las diversas opciones que se utilizan en los sistemas split domésticos. La forma clásica suele ser cilíndrica, pero en cuanto a dimensiones, la variedad de diseños es grande.

Si se considera la máquina de manera general, teóricamente el esquema de la parte mecánica del compresor refrigerante se asemeja a un compresor de aire tradicional.

La máquina también contiene un sistema biela-pistón, aunque a menudo de tipo rotativo, conjuntos de cojinetes, sistema de válvulas. Pero todo esto está encerrado en un cuerpo metálico sellado herméticamente.

Dispositivo externo e interno del compresor: 1 – conjunto de cojinete equilibrador; 2 – canales de aceite; 3 – motor de accionamiento; 4 – estructura en espiral; 5 – tubo de descarga; 6 – sistema de válvulas; 7 – acoplamiento; 8 – cárter de aceite; 9 – base de apoyo

Allí mismo, dentro del cuerpo, se monta el accionamiento eléctrico. El sistema de accionamiento está diseñado de tal manera que el devanado de cables, que no tiene refrigeración por aire, recibe refrigeración del refrigerante de trabajo – freón.

Este método de refrigeración interna bastante eficaz garantiza la durabilidad de los motores de los compresores. En la práctica, se detectan fallos en los motores eléctricos, pero con bastante poca frecuencia.

Señales de falla del compresor

Debe quedar claro que cuando el sistema split no puede mantener la temperatura establecida, este factor puede indicar que el compresor no funciona.

Además, el funcionamiento del grupo compresor del aire acondicionado se determina claramente por el efecto sonoro característico que produce el grupo frigorífico. El ruido del equipo no es muy fuerte, pero se escucha claramente durante el funcionamiento.

Si se decide reparar los defectos internos del compresor frigorífico, es necesario desmontar el aparato del sistema, después de haber purgado el circuito de refrigerante.

Por cierto, nuevamente, basándose en el nivel de ruido, se determinan algunos tipos de defectos de la máquina compresora. Así, si durante el funcionamiento se observa un sonido de chasquido elevado o un sonido de rechinido, lo más probable es que se pueda constatar desgaste o daño en las válvulas.

Con este fallo, el rendimiento del compresor cae bruscamente, la carcasa del aparato se calienta mucho. Finalmente, se activa el relé térmico interno y se bloquea el funcionamiento de la máquina.

A menudo se da la situación de que, prácticamente inmediatamente después del arranque del compresor, se observa que se detiene. Sin embargo, el aparato en sí está intacto y en condiciones de funcionar.

La causa del defecto en esta situación suele ser la falta o el exceso de refrigerante en el circuito. La parada de emergencia la proporciona el relé térmico, que, por cierto, también puede fallar.

Una de las construcciones del relé térmico, de las que se utilizan para proteger el compresor del sistema split contra el calentamiento por encima de la temperatura admisible. Mientras tanto, este dispositivo también puede estar defectuoso.

Finalmente, el propietario de un sistema split puede enfrentarse a un momento operativo: cuando la unidad compresora simplemente no arranca. Sin embargo, el aire acondicionado sigue siendo totalmente funcional en cuanto al resto de funciones.

El compresor no da motivo para constatar defectos – externamente parece intacto y sin daños. La causa tradicional de esta situación, por lo general, es la inoperancia del condensador de arranque con una capacidad de 10 µF o más.

Así es aproximadamente como se ven los condensadores responsables del momento de arranque del compresor del sistema split. Dependiendo de la potencia de la unidad compresora, varía la capacidad de trabajo de estas piezas.

El defecto más grave y prácticamente irreparable del compresor de un sistema split es el cortocircuito entre espiras en los bobinados del estator del motor de accionamiento. Sin embargo, hay que reconocer que en las construcciones modernas de compresores herméticos esta falla aparece muy raramente.

Verificación del aparato según el defecto

Consideremos las posibles acciones del mecánico o del usuario del sistema split teniendo en cuenta todas las averías mencionadas anteriormente.

Pero antes, conviene tener en cuenta los siguientes aspectos:

1. Este tipo de equipo es mantenido por especialistas. Sobre la limpieza independiente del sistema split, hablamos aquí.
2. El sistema se carga con sustancias químicamente nocivas.
3. El dispositivo funciona conectado a una red de alto potencial.
4. Se requieren conocimientos de electricidad, electrónica y mecánica.
5. Existe el riesgo de dañar la salud.

La forma tranquila, fiable y cualificada de verificar el sistema es, por supuesto, acudir a profesionales.

No obstante, no se descarta la posibilidad de utilizar habilidades y destrezas personales bajo su propio riesgo. Para la segunda opción, consideremos las formas de verificar el equipo en busca de averías.

Problema #1 — alto nivel de ruidos mecánicos

Entonces, si la máquina emite ruidos excesivos, no característicos del funcionamiento normal, con alta certeza se puede constatar la destrucción de componentes internos.

Estos pueden ser conjuntos de rodamientos, piezas del grupo de válvulas y otros. En tales casos, la única opción posible es el reemplazo del conjunto.

Intento de reparar una unidad que ha sufrido daños internos. Para acceder al contenido interno, fue necesario cortar la carcasa con un disco de corte. Mientras tanto, después de la reparación, será necesario soldar herméticamente la carcasa

El ruido excesivo también puede deberse a una cantidad excesiva de refrigerante cargado en el sistema. Sin embargo, en este caso, la naturaleza del ruido es claramente diferente del ruido mecánico y, después de un breve período de funcionamiento, el compresor suele ser desconectado por el sistema automático debido al parámetro de alta presión.

La verificación para estas dos opciones se acompaña de las siguientes acciones:

1. Conectar la estación manométrica al lado de descarga.
2. Cerrar la válvula del sistema en la línea del circuito.
3. Controlar las lecturas de presión.

Cuando las válvulas están defectuosas, el nivel de ruido generalmente aumenta, pero la presión en realidad no cambia o cambia ligeramente. Si, por el contrario, los cojinetes están defectuosos, el aumento del ruido irá acompañado de un incremento de la presión.

Uso de la estación manométrica para verificar la cantidad de refrigerante en el circuito bombeado por el compresor. Con frecuencia, debido a la falta o exceso de sustancia de trabajo, el funcionamiento del equipo se ve afectado.

Una cantidad excesiva de refrigerante en el circuito también mostrará un aumento de presión con aumento del ruido y posterior apagado del compresor mediante el sistema automático (relé de presión). Más sobre el diseño de este componente, su principio de funcionamiento, conexión y ajuste lo escribimos en la siguiente publicación.

Problema #2 — exceso o falta de freón

Este tipo de «fallo» se determina nuevamente con la ayuda de la estación manométrica. Es necesario desconectar el sistema split de la red, esperar un poco, luego conectar la estación manométrica y encender el aire acondicionado. Observar las lecturas en los instrumentos.

La presión de trabajo para un sistema split doméstico de una configuración específica siempre se puede determinar a partir de la placa técnica (etiqueta) fijada en la carcasa del módulo externo. Allí, en la placa, se indican los parámetros límite de presión de las secciones del circuito de descarga y succión.

Placa con parámetros límite, donde se indican los valores límite de las presiones de descarga y succión. Para el diagnóstico de fallos, se recomienda consultar esta placa.

Si se superan los límites de la placa, esto indica un claro exceso de refrigerante en el sistema. Sin embargo, la placa solo proporciona los valores superiores de presión.

Por lo tanto, la falta de refrigerante se determina de manera algo diferente. La norma estadística de presión de succión para los sistemas split domésticos es aproximadamente 4-6 Bar (ATI), dependiendo de la configuración.

Cuando el indicador de presión de la parte de succión del circuito en la estación manométrica es significativamente menor que el rango indicado de 4-6 Bar, este factor indica una falta de carga.

Este estado también afecta el funcionamiento del compresor, cuando se observa un ruido anormal y la activación periódica de los sistemas de protección.

Problema #3 — no arranca el compresor refrigerante

Un defecto común en los sistemas split, relacionado con el compresor, es la completa ausencia de arranque del compresor de refrigeración. En este caso, el sistema se enciende correctamente en modo refrigeración, todos los dispositivos automáticos funcionan normalmente. Otra cuestión es el ventilador del condensador.

El ventilador del sistema split se detiene inmediatamente al encender el aire acondicionado; esto es un signo claro de falla del condensador de arranque, a través del cual se alimenta la unidad del compresor.

En este estado del sistema split, el ventilador del condensador muestra un funcionamiento algo inusual. En el momento de arrancar el aire acondicionado, el aspa del ventilador comienza a girar, pero casi de inmediato se detiene.

La unidad interior del aire acondicionado sigue funcionando mientras el compresor de la unidad exterior no funciona.

Este defecto suele aparecer en sistemas que han funcionado correctamente durante varios años (más de 5). Y la causa de este comportamiento del sistema es el condensador de arranque, que está conectado en el circuito de alimentación del motor eléctrico del compresor.

Diagnosticar la falla del condensador es sencillo. Cómo hacerlo, un poco más abajo.

Problema #4 — cortocircuito entre espiras del devanado del estator

Cómo determinar esta falla es una cuestión no tan sencilla. Por ejemplo, cuando ocurre un cortocircuito de 2-3 espiras en un tramo corto, prácticamente no es posible detectar el defecto sin utilizar herramientas específicas.

Devanado del compresor del sistema split dañado. En este caso, hay una rotura de conductores individuales. Este tipo de reparación solo es posible en talleres, y aun así no siempre con éxito.

Otras variantes, cuando se cortocircuitan entre sí secciones bastante alejadas, en principio se pueden detectar midiendo simplemente la resistencia de los devanados de trabajo del estator del motor.

Normalmente, el devanado donde hay un cortocircuito da una resistencia menor en comparación con los otros devanados. Sin embargo, se necesitará el esquema exacto del motor.

Consejos para la reparación del equipo

Los defectos internos del compresor del sistema split se reparan exclusivamente en talleres profesionales. En el hogar, por parte del propio propietario, una reparación de tal complejidad parece poco racional, con un porcentaje extremadamente bajo de éxito.

Si el funcionamiento normal del compresor se ve afectado por exceso o falta de refrigerante, es posible solucionar el problema por sí mismo.

En el primer caso (exceso de freón) es suficiente con eliminar parte del gas del sistema. En el segundo caso, por el contrario, es necesario recargar el sistema con un volumen adicional de gas.

En caso de cortocircuito entre espiras, la reparación en el hogar parece una tarea inútil. Es difícil solucionar esta falla incluso en un taller profesional.

Cuando la causa de la inoperatividad del compresor es el condensador de arranque, se debe abrir la tapa superior de la unidad exterior del sistema, después de desconectar el equipo de la red eléctrica.

Retire el condensador y verifique con un multímetro en modo de medición de resistencia (mΩ), tocando alternativamente las puntas de prueba a los terminales de trabajo. Un condensador defectuoso no mostrará efecto de descarga. Esta es una razón para reemplazarlo.

Conclusiones y video útil sobre el tema

Este video fue grabado por especialistas y puede ser útil para aquellos que desean reparar el compresor de un sistema split que tiene daños graves.

La operación de los sistemas split modernos muestra un funcionamiento bastante prolongado sin necesidad de reparación. Más aún cuando se trata de defectos graves, como cortocircuitos entre espiras o desgaste mecánico.

Las fallas simples se reparan con bastante facilidad, mientras que en caso de defectos complejos, la solución razonable parece ser reemplazar el sistema split por uno nuevo. Una reparación seria costará tanto como la compra de un nuevo sistema split.

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Si usted está tratando de entender por sí mismo la causa de la avería de su sistema split y se encuentra en una situación difícil – no dude en pedir consejo a nuestros expertos y a otros visitantes del sitio en los comentarios de este artículo.