Mantenimiento de sistemas split: limpieza, reparación y recarga del equipo de climatización con sus propias manos
En cualquier zona climática es relevante la cuestión de regular la temperatura y la humedad del aire en espacios residenciales e industriales. Para ello se utilizan diversos equipos de climatización. Los sistemas split son una de las opciones de estos dispositivos. Se distinguen por su precio accesible, diseño elegante y funcionalidad.
Como cualquier otro equipo, necesitan un mantenimiento profesional regular. Generalmente, lo realizan especialistas de diversas empresas. Pero, en algunos casos, es posible realizar el mantenimiento de los sistemas split por su cuenta. Cómo hacerlo lo sabrá a continuación.
Contenido del artículo:
Estructura del sistema split
Antes de aprender los métodos de mantenimiento, reparación y recarga de equipos de climatización, es necesario conocer las particularidades de su diseño.
El sistema split es un equipo bastante complejo. Se divide en dos elementos principales:
- unidad exterior;
- la unidad interior.
En el gabinete de cada unidad se encuentran ciertos componentes. La parte exterior del sistema split contiene un ventilador, condensador, compresor, válvula de cuatro vías, filtros y sistema de tuberías. La parte interior – ventilador, evaporador y filtro de aire. Entre las unidades circula el refrigerante: freón.
Se desplaza por el sistema de tuberías. Durante el funcionamiento del equipo, se encuentra en dos estados físicos: líquido y gaseoso. Para cada estado del freón está destinado un conducto específico. Se diferencian entre sí por su diámetro interior y exterior.
Si se altera el funcionamiento de al menos un elemento del sistema, esto provoca fallas notables en el equipo. Para evitar averías importantes, se recomienda a los propietarios de este equipo realizar su mantenimiento al menos una vez al año.
Si el equipo se encuentra en un área industrial, la cantidad mínima de revisiones preventivas debe ser dos veces al año.
Limpieza autónoma del equipo
Dado que los sistemas split pasan a través de sí mismos un gran volumen de aire cada segundo, es inevitable la aparición de suciedad.
Se forman en los siguientes elementos de la construcción:
- filtros de aire;
- radiador/intercambiador de calor;
- ventilador.
Si no se realiza una limpieza regular, se forma una capa de suciedad en los elementos mencionados. Esta capa impide un intercambio de aire adecuado, lo que provoca una falla en el funcionamiento de la automatización. En tal caso, los usuarios pueden observar un nivel insuficiente de enfriamiento o la ausencia total del mismo.
Limpieza y reemplazo de filtros
Los filtros de aire se encuentran en la unidad interior. Se extraen fácilmente del gabinete. Los fabricantes recomiendan limpiarlos directamente en cada limpieza de la habitación.
Se puede hacer con una aspiradora. Se extrae el paño filtrante y se limpia a fondo con la aspiradora. Luego, los filtros deben colocarse en su lugar.
Pero, dado que no todos los usuarios realizan este procedimiento, el filtro se obstruye más significativamente. En caso de que la aspiradora no ayude a limpiar completamente el paño filtrante, es necesario recurrir a la limpieza manual.
El paño se lava en agua tibia con detergentes suaves o jabón. También se pueden usar detergentes especializados diseñados para el cuidado de los filtros. Es obligatorio secar el paño. Después de que se seque, se coloca en su lugar en la estructura.
Si el filtro se ha limpiado muy raramente o no se ha limpiado en absoluto durante mucho tiempo, es mejor reemplazarlo por uno nuevo. Esto se debe a que el paño está diseñado para retener partículas diminutas en el aire. Al acumularse, dañan la estructura del material.
Incluso una limpieza minuciosa no podrá restaurarla. Al instalar un filtro de aire dañado en el sistema split, el usuario no obtendrá protección contra la suciedad del aire.
En la producción, el filtro retirado se puede limpiar con un compresor. Se suministra aire a presión a las áreas sucias, logrando así su limpieza.
Cuidado del radiador y del intercambiador de calor
Esta operación también se puede realizar de forma autónoma. Los elementos se encuentran detrás de los filtros de aire. Por lo tanto, es sensato combinar el cuidado del filtro y del radiador en un solo procedimiento.
El radiador y el intercambiador de calor están unidos en una sola estructura. Exteriormente se asemeja a una rejilla metálica. Habrá que limpiarla manualmente. Para ello ayudará un cepillo con cerdas de plástico. Con él se puede limpiar el dispositivo de polvo, pelo y otras suciedades secas.
Si en el radiador se observa una película grasa, entonces es necesario aplicar un limpiador de vapor. Dirigiendo cuidadosamente el chorro de vapor hacia la zona de suciedad se podrá eliminar la película. Los residuos de suciedad deben retirarse con un paño seco.
La limpieza en seco del radiador es recomendable realizarla al menos una vez al mes. Esto ayudará a evitar reparaciones costosas.
La rejilla del radiador también está en la unidad exterior. Llegar a ella, por lo general, es problemático. Es recomendable limpiarla al menos una vez al año. Para ello es necesario quitar la rejilla del cuerpo de la unidad. Se fija con varios tornillos.
A continuación, es necesario lavarla con agua tibia. Se pueden usar cepillos con cerdas de plástico y esponja. O utilizar productos químicos que no dañen la pintura. Después de la limpieza, se debe secar bien el artículo y colocarlo en su lugar. Se puede combinar este procedimiento con la limpieza del ventilador.
Limpieza de aspas de ventiladores
Mucho depende de los ventiladores en el sistema split. Dirigen el aire en la dirección necesaria. Con ellos se expulsa el aire caliente al exterior y se suministra el aire frío. Los ventiladores consisten en motores de corriente continua y un rotor con aspas.
La suciedad en el ventilador puede reducir la velocidad de rotación del motor. Esto puede causar su sobrecalentamiento y una avería prematura. Además, la suciedad voluminosa puede dañar y doblar las aspas del rotor. En ese caso, cambiará la dirección del suministro de aire y disminuirá la productividad del sistema split incluso después de la limpieza.
La limpieza del ventilador no es muy complicada. Solo hay que tener cuidado para que el agua y el líquido limpiador no caigan sobre la placa de control y los conectores.
Retirando la tapa de la carcasa y los filtros, aparecerá el ventilador. Sus aspas deben limpiarse con un paño húmedo. Se pueden aspirar previamente las aspas si tienen mucho polvo.
Se recomienda realizar el mantenimiento del ventilador de la unidad exterior si se tiene libre acceso a él. Si no es así, es mejor solicitar la ayuda de especialistas.
Carga de freón en el sistema
En condiciones normales de funcionamiento, el refrigerante se recarga no antes de 18 meses después de la compra. Esto se debe a la propiedad natural del freón de evaporarse. La evaporación ocurre en las uniones de la tubería o a través de microfisuras en el material.
Sin embargo, la necesidad de recargar el sistema puede surgir antes. Esto puede deberse a los siguientes eventos:
- daños mecánicos en la tubería;
- defecto de fábrica – fallo de la automatización en la producción;
- instalación no estándar del sistema split – aumento de la longitud de los tubos de comunicación;
- realización de reparaciones del sistema sin recarga posterior – por ejemplo, reemplazo del compresor.
Estas son las razones por las que puede observarse una falta de freón en el sistema. También cabe señalar que el refrigerante se evaporará incluso de los equipos que nunca se han conectado a la red. Por lo tanto, debe tenerse en cuenta esta peculiaridad y prestar atención a la fecha de fabricación del equipo.
En promedio, el volumen de freón en el sistema se reduce en un 8% al año. Una falta significativa de refrigerante puede tener consecuencias irreparables: bloqueo del compresor y su avería completa. Por lo tanto, se recomienda revisar el nivel de freón cada año y medio y después de cada reparación.
Etapa n.º 1 – trabajos preparatorios
Es necesario estudiar la documentación técnica de su sistema split. Esto es necesario para determinar qué tipo de freón está cargado en el equipo y cuál es la presión óptima del gas en el sistema.
Luego, con base en la información obtenida, debe comprar un cilindro con refrigerante. Las marcas de freón más utilizadas son R410A y R407C.
Con el primer tipo de sustancia se puede recargar el sistema sin extraer los restos de freón. Con el segundo tipo de sustancia solo se puede recargar el sistema split después de eliminar por completo los restos de freón de las tuberías y el compresor.
Para el trabajo se necesitará lo siguiente:
- freón de la marca requerida;
- manómetro que se conectará al cilindro y al sistema split;
- llave inglesa del tamaño adecuado.
Existen varios métodos para cargar freón en un sistema split. El más práctico para realizar por uno mismo en casa es el método de control de presión en el sistema. Los profesionales también lo utilizan con frecuencia.
Para reemplazar el refrigerante se necesitará acceso libre a la unidad exterior. En ella hay dos salidas para el reemplazo de freón. A través de ellas se extrae y se inyecta el gas.
Etapa n.º 2 – reemplazo de freón
El orden de ejecución de los trabajos de reemplazo del refrigerante se puede dividir en las siguientes etapas:
- Encender el sistema split en modo de enfriamiento máximo.
- Conectar el manómetro a la unidad exterior.
- Eliminar los restos de gas del sistema – si es necesario.
- Ajustar la temperatura de enfriamiento a la posición media.
- Suministro por partes del gas al sistema, verificando las lecturas del manómetro con las especificaciones de presión de fábrica.
- Detener el suministro de freón en el momento en que la presión se haya normalizado.
- Desconectar la manguera y el manómetro del colector.
- Apretar las salidas para la recarga.
- Verificar el funcionamiento del equipo climático.
Si todo se ha hecho correctamente, el equipo no necesitará un nuevo procedimiento durante al menos un año y medio.
Si surge la necesidad de recargar con demasiada frecuencia, esto indica una fuga de refrigerante en el sistema. Cómo solucionarlo se explicará más adelante.
Reparación autónoma del sistema split
No es recomendable reparar este tipo de equipo por cuenta propia. Para corregir completamente la avería, es necesario conocer no solo el principio de funcionamiento de todos los elementos de la construcción, sino también poseer ciertas herramientas.
También hay que recordar que el sistema split funciona con la tensión de la red. Y esta es peligrosa para la salud y la vida. Por lo tanto, si no se tiene seguridad en las propias capacidades y habilidades, es mejor confiar el diagnóstico de averías y su reparación a especialistas experimentados.
Para entender qué medidas se pueden tomar de forma independiente para reparar un sistema split, es necesario conocer las causas principales de las averías. Algunas de ellas se analizarán más adelante en el artículo. Pero la forma más precisa y rápida de identificar problemas y daños es mediante un especialista calificado.
El dispositivo no se enciende
Las causas pueden ser las siguientes:
- batería agotada en el mando a distancia;
- enchufe o interruptor automático dañados;
- cable de red dañado;
- falta de tensión en la red o insuficiencia/exceso de la misma.
Lo más sencillo es reemplazar las baterías por cuenta propia. Se puede comprobar el enchufe con otro aparato eléctrico que funcione. Si se observan daños en el cable, es necesario detener inmediatamente el uso del aparato y realizar los trabajos de sustitución del cable por uno nuevo de sección similar.
La tensión en la red debe comprobarse con un multímetro o un voltímetro de corriente alterna. Si el valor de la tensión es significativamente inferior o superior a 220 V, entonces hay que considerar la compra de equipos adicionales para normalizar la tensión – estabilizadores o convertidores.
El equipo enfría mal
Las causas más frecuentes de esta avería son las siguientes:
- falta de refrigerante en el sistema;
- dificultad en la salida de aire en la unidad interior;
- compresor desgastado;
- fallo del ventilador;
- obstrucción de los tubos capilares.
Debido a la poca cantidad de refrigerante en las tuberías, se altera el funcionamiento del compresor. Los sistemas split modernos advierten del problema con antelación, gracias a la presencia de un sensor de presión en la construcción del dispositivo.
El freón pudo haberse evaporado o escapado gradualmente. La falta de refrigerante se evidencia por lo siguiente: el ventilador sopla, el compresor funciona constantemente con paradas poco frecuentes o no funciona en absoluto (debido al sobrecalentamiento cuando el nivel de freón es extremadamente bajo en el sistema). Esta avería se soluciona localizando la fuga de refrigerante y recargándolo.
Los obstáculos en el camino del aire frío son la causa más común de falta de enfriamiento. Por lo general, se presentan como una capa de suciedad compuesta de pelusa, lana y polvo. Se debe restablecer la salida de aire limpiando los filtros de aire de la unidad interior.
El compresor es el elemento más exigido del sistema. Su desgaste puede provocar la falta de enfriamiento. Las características evidentes de una avería del compresor: se observa el funcionamiento de los ventiladores, pero no se oyen sonidos del compresor ni se produce enfriamiento. Sin embargo, esto también puede indicar una falla de los condensadores (de arranque y de trabajo) o del termorrelé.
Para identificar la causa exacta de la avería, es necesario verificar cada elemento por separado. Para ello, se necesitará un multímetro y algunos conocimientos de ingeniería eléctrica. La pieza dañada se reemplaza por una nueva. Si se ha reemplazado el compresor, se debe reponer el volumen de freón.
La avería de los ventiladores también puede provocar un bajo nivel de enfriamiento. En este caso, se oye el sonido del compresor, pero no hay flujo de aire – no se siente la corriente de aire del sistema split. Para la reparación, será necesario abrir la tapa de la unidad, desconectar el ventilador del cuerpo y de la placa de control, y reemplazarlo por una pieza nueva, respetando la polaridad de la conexión.
Cuando los tubos capilares están obstruidos, se interrumpe la circulación del refrigerante a través de ellos. Esto provoca que el freón hierva y se evapore antes de llegar al evaporador. En este caso, el compresor puede funcionar constantemente, con paradas poco frecuentes, pero el enfriamiento será débil.
Si la obstrucción es severa, el compresor funcionará sin parar y el usuario recibirá aire caliente. El problema se resuelve lavando los tubos con disolventes especiales o agua a presión. Si esto no ayuda, se cambia el tubo por uno nuevo.
Otra avería frecuente es la fuga de la unidad interior del split. Por qué ocurre esto y cómo solucionar este problema lo explicamos en este material.
Conclusiones y video útil sobre el tema
Se puede ver el proceso de limpieza del sistema split de forma más detallada en el video:
Es posible realizar la reparación y limpieza de sistemas split por cuenta propia con un enfoque competente. Es muy recomendable estudiar la estructura del equipo, su documentación y las características del dispositivo que se va a mantener.
También es necesario cumplir con las normas de seguridad. Si no logra diagnosticar y reparar la avería por sí mismo, no vuelva a conectar el sistema split defectuoso a la red eléctrica. Lo mejor es contactar a una empresa especializada.
Si tiene preguntas sobre el tema del artículo, puede formularlas en el bloque de comentarios. Allí también puede compartir un consejo valioso o contar cómo limpió el sistema split por su cuenta.
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