Estufa para garaje casera: revisión de las mejores opciones de construcciones caseras
Un garaje privado – es un espacio específico y en invierno suele ser muy frío. Este microclima no es beneficioso ni para la persona ni para el automóvil. Además, el uso de calentadores eléctricos estándar a menudo resulta demasiado costoso y poco eficaz.
Queda fabricar una estufa para el garaje por uno mismo, eligiendo una de las opciones adecuadas. Proponemos considerar cuatro formas de instalar calefacción por estufa, cada una con sus particularidades en construcción y funcionamiento.
Los esquemas ilustrativos y las videoguías ayudarán a decidir el diseño de la estufa, realizar el montaje y la conexión del dispositivo por sí mismo.
Contenido del artículo:
Características de la calefacción del garaje
Un garaje permanente con aislamiento no está al alcance de todos los propietarios de vehículos. La mayoría de las veces, el propietario dispone de una estructura metálica que carece de cualquier tipo de aislamiento. Cualquier energía térmica abandona esa estructura casi de inmediato.
Al abordar el problema de la calefacción del garaje, no se debe evaluar su necesidad de calor basándose en la experiencia similar con una vivienda. Y no solo por la falta de aislamiento térmico.
Existe la llamada ley del cuadrado-cubo, que establece que cuando las dimensiones de un cuerpo geométrico disminuyen, la relación entre el área de su superficie y su volumen aumenta.
Esto afecta la magnitud de las pérdidas de calor del objeto, por lo que para calentar un metro cúbico de un espacio pequeño, como un garaje, se necesita más calor que para calentar una casa grande.
Si para un edificio de dos plantas puede ser suficiente un aparato de calefacción de 10 kW, para un garaje de dimensiones significativamente menores se necesitará un dispositivo con una capacidad de alrededor de 2-2,5 kW de energía térmica.
Para mantener una temperatura de trabajo muy modesta de 16°C, será suficiente una estufa de 1,8 kW. Si solo se necesita mantener la temperatura óptima para almacenar el automóvil en el estacionamiento – 8°C – será adecuado un dispositivo de 1,2 kW.
Resulta que el consumo de combustible para calentar una unidad de volumen del espacio del garaje puede ser el doble del indicador similar para una vivienda.
Para calentar a fondo todo el garaje, sus paredes y el suelo, se necesitará aún más energía térmica, es decir, un calentador aún más potente. Pero incluso con aislamiento, el calor se escapará de la habitación demasiado rápido. Por lo tanto, se recomienda calentar no todo el garaje, sino solo el denominado espacio de trabajo.
La idea consiste en concentrar el aire caliente en el centro de la habitación y alrededor de él, de modo que quede una capa de aire frío entre las paredes y el techo. Como resultado, los equipos y las personas estarán constantemente en una nube de aire de temperatura confortable, y el consumo de energía térmica se reducirá notablemente.
Los especialistas llaman a este fenómeno gorra térmica, y surge gracias a la convección naturalmente limitada. Un flujo intenso de aire caliente se eleva, pero no llega un poco al techo, ya que su energía cinética se disipa por las capas frías más densas.
A continuación, el flujo caliente se distribuye hacia los lados, tocando ligeramente las paredes o a poca distancia de ellas. Casi todo el garaje se calienta, y bajo la influencia de los procesos de convección, incluso el foso de inspección se calienta.
Para lograr este efecto, son adecuadas las estufas de garaje de potencia relativamente baja, que crean un flujo de aire caliente intenso pero no especialmente denso.
Una alternativa para calentar el garaje consiste en el uso de diversos calentadores infrarrojos. Para un garaje con paredes metálicas, este equipo no es especialmente adecuado. La radiación infrarroja se refleja mal en las superficies metálicas, las atraviesa, y como resultado, todo el calor simplemente se escapará al exterior.
Para un garaje de ladrillo con paredes de medio ladrillo, los especialistas tampoco recomiendan el calentador infrarrojo. Este material no deja pasar las ondas infrarrojas, pero tampoco las refleja. El ladrillo absorbe este tipo de energía térmica y con el tiempo la libera. Desafortunadamente, el proceso de acumulación de energía y su devolución lleva demasiado tiempo.
Consejos prácticos para elegir un calefactor de garaje se presentan en este artículo.
Uso de aislantes: pros y contras
Los garajes de clase económica casi nunca se aíslan exteriormente por una razón muy simple – es demasiado caro para un espacio que no se utiliza constantemente. Además, no siempre es posible, por ejemplo, en las cooperativas de garajes, las construcciones se colocan muy cerca unas de otras, la separación no permite realizar la instalación del aislamiento.
Sin embargo, el aislamiento interior del garaje también puede resultar problemático. Al instalar el material aislante directamente sobre las paredes metálicas, en el punto de contacto se genera el llamado punto de rocío, es decir, un lugar de acumulación de condensación. Casi siempre, al entrar en contacto con la humedad, el aislante se deteriora rápidamente.
Además, esa situación puede ser perjudicial para la propia estructura. En un garaje metálico se puede colocar aislamiento, pero es mejor instalar el material adecuado a cierta distancia de la pared, aproximadamente de 20 a 50 mm.
Desde el suelo se debe dejar un espacio de 50 a 70 mm. Como perfil, es mejor utilizar arandelas para evitar la creación de circuitos cerrados bajo el revestimiento.
Con esta opción de instalación, también se generará condensación, pero gracias a la circulación de aire debajo de la capa aislante, la humedad se evaporará gradualmente sin causar daños significativos a la estructura.
Sin embargo, para un garaje que se calienta constantemente, esta opción no es adecuada, ya que la humedad interior será excesivamente alta la mayor parte del tiempo. Esto pondrá en riesgo tanto la salud de las personas como el estado del automóvil.
Como material para este aislamiento "ventilado" se recomienda utilizar paneles, por ejemplo, de tablero de fibras (DFP) o aglomerado (DSP), es decir, materiales de madera autoextinguibles. El espesor recomendado – aproximadamente 5 mm.
Es perfectamente adecuado el Onduline plano o sus análogos. Estos materiales tienen la capacidad de reflejar la radiación infrarroja, lo que proporciona una calefacción eficaz.
El plástico, incluso si tiene propiedades autoextinguibles, no se recomienda categóricamente en un garaje. Dichos materiales, al incendiarse, emiten vapores venenosos que pueden intoxicar a las personas que hayan escapado del fuego. También está prohibido usar como aislamiento paneles que contengan asbesto.
Al aislar un garaje de ladrillo frío, se recomienda primero enlucir las paredes con una composición de vermiculita para protegerlas de la humedad. Las paredes de un garaje metálico se deben pintar en dos capas, después de imprimar previamente la base.
Revisión de opciones posibles
Para el garaje se utilizan con mayor frecuencia las siguientes opciones de estufas caseras:
- estufa de ladrillos de leña;
- estufa de tambor;
- estufa de combustión prolongada;
- estufa de aceite usado.
Cada una de estas opciones de estufas caseras para garaje tiene ciertas ventajas y desventajas. Algunos equipos se pueden combinar para ampliar las posibilidades de calefacción del garaje y hacer que este proceso sea más cómodo y rentable.
En la construcción de una pequeña estufa en el garaje se pueden utilizar prácticamente materiales y herramientas de desecho, estos son:
#1: Ladrillo – pueden surgir problemas
A veces se construye una estufa de ladrillos en el garaje, aunque no es la opción más sencilla. Un dispositivo con una base de dos por dos ladrillos y medio puede calentar un espacio pequeño.
Sin embargo, esta estufa no se calienta demasiado rápido y luego libera calor durante mucho tiempo. Por lo tanto, no es muy adecuada si el propietario entra al garaje solo por un corto período.
Es prácticamente imposible crear la mencionada capa de aire caliente con una estufa de leña, ya que no es capaz de producir un flujo de aire caliente suficientemente intenso. Se recomienda encender dicha estufa con antelación, aproximadamente una hora antes de comenzar los trabajos.
Para construir una estufa de leña de este tipo, se necesitarán ladrillos refractarios y de chamota. A la mezcla de mortero se le debe agregar arcilla refractaria, así como polvo de chamota. La cámara de combustión se realiza a nivel de la segunda a cuarta fila, de las cuales normalmente no hay más de nueve en la mampostería. Por supuesto, será necesario instalar una chimenea.
Esta también se construye con ladrillos refractarios y se coloca un inserto de acero en el interior. La chimenea se saca a través del techo; la mampostería debe ser cuidadosa y nivelada.
Al elegir una estufa de ladrillos para su garaje, debe recordar que los constantes cambios de humedad con el tiempo provocarán un deterioro de la viscosidad de la argamasa – el dispositivo no durará demasiado.
#2: Estufa de leña – simple y confiable
La opción más sencilla de una estufa casera para el garaje – fabricación de una estufa de leña común. No es difícil de fabricar con materiales disponibles. Sirve tanto chapa metálica, como un viejo cilindro de gas, un tramo de tubería o un barril en desuso.
Lo principal es que el grosor del metal sea de al menos 5 mm. Si se utiliza un objeto de forma cilíndrica, su sección debe ser de al menos 300 mm.
Para la chimenea se recomienda utilizar un tubo metálico con un espesor de pared de 2-3 mm y una sección de al menos 120 mm. De metal o de una pieza en bruto (cilindro, tubería, barril, etc.) se corta la cámara de combustión. En el fondo se coloca una rejilla para el combustible, y debajo de la rejilla se hace un cajón para recoger la ceniza. Para este elemento también servirá metal de 3 mm de espesor.
En la parte superior se cierra la cámara y verticalmente se saca la chimenea. Solo queda colocar patas de perfil metálico. Para aumentar la eficiencia de calefacción, algunos artesanos sueldan pequeñas "alas" metálicas a los lados de la estufa.
Esto aumentará el área de contacto del aire con el metal caliente y acelerará el calentamiento de la habitación.
Para la estufa de leña se debe preparar una base nivelada y resistente, cubierta con materiales ignífugos. Las paredes circundantes también deben protegerse contra posibles incendios. Además, no debe haber objetos extraños en las inmediaciones de la estufa de leña.
La superficie de dicha estufa puede calentarse a temperaturas muy altas. Se debe recordar el peligro de sufrir una quemadura grave al tocarla accidentalmente.
Al fabricar una estufa a partir de un cilindro de gas hay que tener precaución. Ha habido casos de explosión de restos de gas al cortar dicho recipiente. Los especialistas recomiendan llenar previamente el cilindro con agua para desplazar los residuos combustibles.
La siguiente serie de fotos ilustra claramente el proceso de fabricación de una estufa de gas a partir de un cilindro de gas vacío:
Se han completado los trabajos de construcción de la parte principal de la futura estufa de garaje; solo queda soldarle la chimenea y sacar el tubo al exterior:
Antes de construir una estufa a partir de un cilindro vacío, el recipiente mismo debe ser “quemado”. Es mejor hacerlo en un lugar desértico, en una fogata, después de retirar la hierba seca y todos los objetos inflamables en un radio de 2-3 metros. Es incluso mejor cortar la vegetación nueva casi al ras con un desbrozador.
Antes de quemar, es necesario separar la válvula del cilindro, es decir, cortarla. El recipiente debe colocarse estrictamente horizontal directamente sobre la leña y rodear las paredes laterales con leña. Luego, vierta un poco de líquido para encender el fuego dentro y prenda toda la “estructura” necesariamente desde el lado del fondo.
Cuando la llama de la fogata se prenda y comience a arder, debe alejarse a la máxima distancia posible. Pero no tanto como para no tener la posibilidad de apagarla en caso necesario. Realice todas las acciones teniendo a mano un extintor; al menos tenga uno de automóvil o agua en cubos.
En este video se demuestra la experiencia de fabricar una estufa de leña clásica:
#3: Estufa de aceite usado – eficiente, económica
La construcción de este aparato es un poco más compleja que la de una estufa de leña, pero su eficiencia supera muchos récords. El aceite usado lo tiene cualquier automovilista, y si no es suficiente, se puede comprar ese combustible en casi cualquier taller a un precio más que moderado.
A diferencia de la estufa de leña, esta estufa se hace con dos compartimentos conectados por un tubo metálico perforado.
En el compartimento inferior se quema el aceite usado, que produce cierta cantidad de calor y se convierte en gas combustible. A través del tubo, este gas pasa a la segunda cámara de combustión, mezclándose con una pequeña cantidad de aire. La mezcla de gas resultante, al quemarse, produce una cantidad impresionante de calor.
La primera cámara, donde se quema el aceite usado, puede hacerse de chapa metálica o de un recipiente metálico adecuado de configuración cuadrada, redonda o rectangular.
Para que el proceso de combustión se desarrolle correctamente, en este recipiente se coloca una compuerta para regular la cantidad de aire que ingresa a la cámara.
En la parte inferior se deben colocar patas de perfil angular o alambre grueso; lo importante es que sean lo suficientemente fuertes para soportar la estructura metálica. En la parte superior se hace un agujero redondo y se inserta un tubo con perforaciones.
Normalmente, este tubo sirve como soporte para la cámara superior y también está expuesto a las altas temperaturas del aceite que se quema.
Por lo tanto, se necesitará una estructura con paredes suficientemente gruesas para soportar tanto el peso adicional como la temperatura. De lo contrario, se quemará muy pronto. La cámara superior suele hacerse en forma de cilindro corto y ancho de metal grueso.
En la parte superior debe colocarse una chimenea – en este caso no se permite la ubicación lateral del tubo para eliminar los gases de combustión.
Los requisitos para la instalación de una estufa de aceite usado son aproximadamente los mismos que para una estufa de leña: base plana y sólida, protección del espacio circundante contra sobrecalentamiento e ignición. En esta estufa se puede quemar casi cualquier aceite usado: diésel, composiciones de transmisión, fuelóleo, diésel, queroseno, etc.
Se debe evitar experimentar con composiciones caracterizadas por una ignición fácil y rápida, es decir, quemar gasolina o varios disolventes en esta estufa.
Se permite usar una pequeña cantidad de gasolina para encender el aceite usado. Pero la gasolina derramada directamente cerca de la estufa caliente puede provocar un incendio grave.
No es posible obtener oficialmente un permiso para la instalación de dicha estufa, está prohibido por las normas de seguridad contra incendios. Los propietarios de un garaje privado tienen derecho a instalar este aparato, pero asumen toda la responsabilidad por un posible incendio.
Una solución interesante puede ser un híbrido de estufa de leña y horno de aceite usado. Para ello, la cámara donde se quema el aceite usado se equipa con un tubo curvo perforado, y la estufa de leña se hace de dos cámaras para poder quemar no solo leña, sino también aceite usado. El equipo se puede utilizar para dos tipos de combustible según la situación.
Una versión modificada de la estufa de aceite usado no solo puede aumentar la temperatura en el garaje, sino que también calentará agua para lavarse las manos:
Opciones adicionales de estufas caseras para el garaje se describen en estos artículos:
- Estufa milagrosa para garaje con diésel hecha por uno mismo: instrucciones paso a paso para su construcción
- Estufa de aceite usado para garaje hecha por usted mismo: guía paso a paso para el diseño
Una revisión detallada sobre la fabricación y operación de la estufa de aceite usado se presenta en el video:
#4: Estufa de combustión prolongada – alto rendimiento
El principio de funcionamiento de esta estufa permite obtener la máxima cantidad de calor al quemar leña común. El combustible se carga en grandes cantidades en la cámara de combustión, y se suministra una cantidad moderada de oxígeno. En tales condiciones, la madera no se quema de inmediato, sino que se consume lentamente, liberando gas combustible.
Este gas se quema en la parte superior de la cámara de combustión a una temperatura muy alta, lo que garantiza el alto rendimiento de este tipo de dispositivos.
Aquí se muestra el proceso de creación de una variante interesante de la estufa de combustión prolongada:
Se debe cargar combustible en la estufa de combustión prolongada no más de dos veces al día, por lo que estos dispositivos son más adecuados para la calefacción continua del garaje o para su uso durante un período prolongado.
La forma más sencilla de fabricar una estufa de combustión prolongada es a partir de un barril metálico de paredes gruesas. Se considera que un recipiente de unos 200 litros es óptimo para estos fines. En la parte superior se debe hacer una tapa con chimenea y una abertura para la entrada de aire fresco necesario para la combustión.
La sección transversal de la chimenea debe ser de aproximadamente 150 mm, y la del tubo de aire – de 100 mm. Un elemento importante de la estufa de este tipo – es el peso que presiona la leña que se consume lentamente. Para su fabricación se necesitará un círculo metálico un poco más estrecho que el diámetro del barril, así como dos piezas de canal que actuarán como contrapeso.
En este elemento también se hace una abertura para la entrada de aire, a la que luego se suelda un tubo con una sección transversal de 100 mm. Debe ser un poco más largo que la altura del cuerpo de la estufa.
En un lado se hace una abertura de carga para la leña con una puerta, y en la parte inferior se coloca una rejilla y un recipiente para cenizas, y se sueldan patas resistentes.
La leña se quema casi por completo en el horno de combustión prolongada, dejando una pequeña cantidad de residuos, por lo que aquí no se necesita un cenicero grande. Para poner en marcha este horno, hay que cargar la leña por arriba, presionarla con un peso, luego cubrir la estructura con una tapa, insertando el tubo de aire en el orificio correspondiente.
A medida que se va consumiendo, la cantidad de leña disminuirá y el peso descenderá. Para instalar este horno también se necesita una base sólida y un entorno seguro.
Se puede fabricar una estufa buleryan – un digno ejemplo de estufas de combustión prolongada.
La calefacción por estufa – no es ni mucho menos la única opción para calentar el garaje. Sobre métodos alternativos de suministro de calor para el box automotor se escribe en este artículo.
Conclusiones y video útil sobre el tema
Video de presentación de la instalación en el garaje de un sistema de calefacción autónomo basado en una estufa:
Las opciones de estufas caseras son bastante variadas, y las construcciones de estos dispositivos no son particularmente complicadas. Se necesitarán habilidades en el trabajo con metal, un equipo de soldadura y materiales bastante accesibles. Una estufa bien fabricada funciona de manera eficiente y dura mucho tiempo.
¿Busca una forma eficaz de calentar el garaje? ¿O tiene experiencia en la fabricación y uso de estufas? Por favor, deje comentarios en el artículo y haga preguntas sobre el tema.
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Personalmente, no me arriesgaría a usar una estufa de aceite usado precisamente por su peligro de incendio. Me parece que la mejor opción sería instalar una estufa de hierro fundido. Se calienta bastante rápido y, además, retiene el calor durante mucho tiempo. En principio, proporciona un calentamiento más suave y uniforme que una simple estufa de acero. Aunque el precio de esta opción es algo más elevado.
Planeo adquirir un dispositivo similar para mi garaje. Pensaba en comprar uno antes, pero me interesó intentar hacer algo similar con mis propias manos. Por supuesto, tengo poca experiencia en esto. Mi garaje tiene solo 18 metros cuadrados, indíqueme la opción óptima para esta superficie. Para que la calefacción sea buena. ¿Qué tipo de estufa es mejor construir para calentar el garaje si solo estoy en él un par de horas o un poco más al día?
Para calentar un garaje de 18 metros cuadrados, se pueden considerar varias opciones de estufas:
1. Fabricar con chapa metálica de 3 mm y tubos de 57x3.5 mm;
2. Fabricar una estufa a partir de un cilindro de gas.
La segunda opción es un poco más sencilla; en esencia, habrá que modificar un cilindro de gas para convertirlo en una estufa de combustión prolongada. Para la primera opción, habrá que fabricarlo todo desde cero.
Hágame saber cuál de estas opciones le interesa más, y entonces detallaré qué y cómo con más profundidad (materiales, herramientas). En cualquier caso, se necesitará un inversor de soldadura y un cortador de plasma.
Si va a comprar una estufa, es mejor elegir un Buleryán. Y si quiere experimentar por sí mismo, entonces construya una del tipo burzhuika. En mi opinión, simplemente no hay una opción más fiable. Además, está probado por el tiempo y por los camaradas revolucionarios. No es difícil de hacer. Lo principal es tener soldadura. Y se puede encender fácilmente con aceite usado. Pero con el Buleryán, por desgracia, no se puede hacer eso de ninguna manera.