Calefacción económica para el garaje hecha por usted mismo: cómo reducir las pérdidas de calor y qué es mejor para calentar
Muchos automovilistas cuidan mucho sus coches, por lo que están dispuestos a invertir esfuerzo y tiempo en mejorar sus garajes. A menudo, el local no solo cumple sus funciones directas: se utiliza como taller, trastero e incluso como lugar de descanso para reuniones de hombres.
Si acondiciona la calefacción económica del garaje por usted mismo, será cómodo permanecer allí durante muchas horas. Intentemos comprender cómo acondicionar adecuadamente la calefacción del garaje y en qué debemos fijarnos para no arruinarnos pagando las facturas.
Contenido del artículo:
Ventajas y desventajas de los diferentes sistemas
El sistema de calefacción del garaje debe ser barato, y ese es el principal requisito. El propietario del garaje tiene que invertir bastante dinero en el mantenimiento y la reparación del coche, así como en el acondicionamiento del local. Esto es costoso, y vale la pena aprovechar cualquier oportunidad para abaratar la calefacción.
Por otro lado, el ahorro debe ser razonable: sin comprometer la eficacia o la seguridad del sistema.
Hay una gran variedad de sistemas y dispositivos que se pueden utilizar para la calefacción del garaje. No son ideales, tienen sus propios defectos. Cada propietario debe decidir cuáles son los criterios de selección más importantes para él.
Opción n.º 1 – calefacción clásica por agua
Para conectar la calefacción al garaje no es necesario instalar una caldera independiente, sin embargo, el sistema general soporta una carga adicional. Esto debe tenerse en cuenta al comprar los aparatos de calefacción y elegirlos con un margen de potencia.
El consumo de combustible también aumenta, pero los costes son aún menores en comparación con la instalación de un sistema de calefacción independiente para el garaje.
La segunda opción es instalar un sistema de calefacción para el garaje con una caldera independiente. Es una buena solución si la construcción está lejos de la casa y las pérdidas de calor al mover el agua caliente por las tuberías son demasiado grandes.
Al instalar un sistema de agua con una caldera independiente, se recomienda usar anticongelante como fluido caloportador para evitar posibles congelamientos.
El fluido caloportador se calienta en la caldera y circula por las tuberías hasta los radiadores. Al enfriarse, regresa al calentador. El sistema puede ser monotubo o bitubo. De esto depende si los radiadores se conectan a la caldera en paralelo o en serie.
El primer tipo de conexión garantiza un calentamiento uniforme de todos los radiadores, pero requiere dos tuberías.
Para el garaje, lo mejor es un sistema monotubo. Este esquema permite instalar la calefacción con un coste mínimo en materiales y además simplifica el montaje. Si hay varios radiadores, se conectan en serie.
Hay que tener en cuenta: en cada aparato posterior la temperatura del fluido caloportador disminuye.
Los garajes espaciosos, los talleres mecánicos comerciales y las estaciones de servicio técnico equipan un sistema de calefacción de doble circuito completo. Es necesario gastar en mayor cantidad de materiales y un montaje complejo, pero la calefacción del local será uniforme y eficiente.
Opción n.º 2 – calefacción con gas
La calefacción de gas es la más económica; sin embargo, para conectarse a la red principal, será necesario tramitar un permiso de los servicios correspondientes. En muchos casos, los propietarios de garajes intentan evitar el largo proceso de autorización.
Además, un detalle: por la conexión no autorizada a la tubería principal o por la realización de trabajos de puesta en marcha se puede pagar una multa considerable.
Por lo tanto, es recomendable hacer todo según las normas o utilizar mezclas de gas en bombonas.
Si se conecta a la red principal, se puede obtener una calefacción económica y altamente eficiente. Si, por el contrario, es necesario utilizar gas licuado, conviene elegir un aparato que consuma combustible de forma económica. Puede ser una pistola de calor de gas, un calentador infrarrojo o un convector.
Opción n.º 3 – calefacción eléctrica
Los aparatos eléctricos se consideran los más seguros. Son cómodos de usar, compactos, eficaces y capaces de calentar las estancias instantáneamente. Cualquier comprador encontrará un modelo con la potencia adecuada y los parámetros técnicos necesarios.
El único inconveniente de la electricidad es su alto costo, y esto anula todas las ventajas. Tales aparatos eléctricos solo deben elegirse para espacios donde el propietario pasa poco tiempo. Para la calefacción permanente del garaje, los calentadores eléctricos no son rentables.
Una solución racional es la compra de un calentador infrarrojo móvil, un convector, un termoventilador o una pistola de calor. Son fáciles de transportar y mover de un lugar a otro. Los equipos más potentes y prácticos son las pistolas de calor.
Una opción poco acertada es el calentador de aceite. El aparato tiene sus ventajas, pero es más adecuado para calefacción prolongada. Además, consume muchos recursos energéticos y calienta el aire lentamente.
Sin embargo, existen excepciones. Por ejemplo, un calentador casero, ensamblado a partir de un viejo radiador de hierro fundido y una resistencia eléctrica, costará literalmente unos céntimos. La potencia del elemento calefactor la elige el propio dueño, y como fluido térmico se puede usar aceite usado.
Si se añaden patas metálicas y se fija un secador al calentador casero, se obtendrá un cómodo dispositivo multifuncional. Cómo hacerlo se explica en un taller que se puede encontrar en nuestra selección de videos.
Opción n.º 4 – aparatos de combustible sólido
Las calderas y estufas de combustible sólido son muy ventajosas debido al bajo costo del carbón y la leña. Entre los inconvenientes cabe mencionar la necesidad de construir una chimenea, lo que conlleva un cierto aumento en el costo del sistema.
Estos gastos se compensan gracias a la larga vida útil, la eficiencia de las estufas y el bajo costo del combustible (se pueden usar residuos: aserrín, recortes de madera, cualquier material combustible).
La estufa de combustible sólido es barata, no requiere conexión a redes de comunicación centralizadas ni permiso de instalación. Sin embargo, también hay que mencionar sus desventajas: mayor riesgo de incendio, necesidad de control constante de la combustión, olor a humo en la habitación y emisión de sustancias nocivas al aire.
Opción n.º 5 – estufas y calderas de combustible líquido
Son populares los aparatos de calefacción que funcionan con gasóleo, diésel o aceite usado. No es necesario comprarlos en una tienda. Es posible construir con sus propias manos una caldera de combustible líquido, una estufa para garaje e incluso una pistola de calor. Los cuerpos de estos aparatos se fabrican con bombonas de gas, barriles viejos y láminas de acero resistente al calor.
Las estufas caseras no son tan económicas como los modelos de fabricación industrial, pero también permiten ahorrar mucho en calefacción. El consumo de combustible de una estufa milagrosa artesanal o de una pistola de calor hecha a mano es de aproximadamente 0.5-0.7 l/hora, según la potencia.
¿Qué tipo de calefacción es el más rentable?
Todo depende de las condiciones específicas de operación y las preferencias del propietario del garaje. El sistema más barato es el de agua monotubo que funciona con una caldera de gas.
Habrá que invertir una cantidad considerable en su instalación, pero es tan económica que los gastos se recuperarán en 1 o 2 temporadas de calefacción. Sin embargo, esta solución no es adecuada para todos.
Se puede calentar el garaje de forma económica con bombonas de gas o combustible sólido. Estas opciones no son adecuadas si no es posible controlar el funcionamiento de los aparatos, pero son buenas para calentar mientras el propietario se encuentra en el garaje.
¿Cómo reducir las pérdidas de calor y no arruinarse?
Ningún sistema de calefacción será rentable y eficiente si no se preocupa por reducir las pérdidas de calor. Los calentadores desperdiciarán una gran cantidad de recursos energéticos. Es caro y poco práctico, por lo que habrá que aislar las puertas, las paredes, el suelo y el techo.
Se puede utilizar arcilla expandida, hormigón de poliestireno, aislantes reflectantes, pero la opción más barata y versátil es el poliestireno expandido. Es adecuado para aislar todos los elementos de la estructura.
También se puede usar para el aislamiento térmico del suelo siempre que se haga una solera flotante: el poliestireno expandido no soporta bien las tensiones mecánicas, por lo que se vierte con cemento.
El poliestireno expandido se usa para revestir el techo, las paredes y las puertas del garaje. Hay dos opciones: acabado exterior o interior de las paredes. Ambos son igualmente efectivos y permiten lograr un excelente aislamiento térmico de la construcción. Se debe elegir en función de la comodidad del propietario del garaje.
Conclusiones y video útil sobre el tema
Ofrecemos una selección de materiales de video que ayudarán a comprender mejor los temas de calefacción y aislamiento del garaje.
Instrucciones para montar un sistema de calefacción por agua súper económico:
Mini revisión de una estufa de gas económica que consume 0.5 litros de gas por hora:
Consejos para montar usted mismo un calentador de aceite a partir de un radiador de hierro fundido usado:
Video tutorial sobre la organización racional de la calefacción en el garaje:
Recomendaciones para reducir las pérdidas de calor en el garaje:
Resolver el problema de la calefacción del garaje no es difícil. Basta con comprender las principales ventajas de cada sistema de calefacción y las posibles limitaciones en su uso. Se debe elegir en función de las propias necesidades.
Lo principal es no olvidar las normas de seguridad contra incendios. Ningún ahorro vale la pena poner en riesgo el automóvil y la propia salud.
¿Quizás tiene experiencia personal en la instalación de calefacción para el garaje? Por favor, comparta su opinión con nuestros lectores, cuéntenos qué sistema de calefacción prefiere y por qué. Deje sus comentarios, haga preguntas en el bloque a continuación.
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Me gusta trabajar en automóviles, por lo que en mi nuevo garaje decidí también instalar calefacción para que en invierno nada molestara. Elegí el método de calefacción durante mucho tiempo, pero finalmente decidí instalar calefacción por agua. Conduje las tuberías desde la casa, en mi opinión es lo más confiable. Terminamos en 5 días, gasté un poco más de 250 euros, pero si usted mismo no entiende, es mejor acudir a personas con conocimiento.
Sin embargo, una situación común en nuestro país son las cooperativas de garajes en relativa lejanía de las viviendas. Por lo tanto, conectar su garaje al sistema de calefacción general es bastante problemático, en mi opinión. Así que de las opciones disponibles quedan estufas y calefacción eléctrica. Pero la electricidad resulta cara, por lo que la mayoría calienta con leña y carbón.
No entendí la gracia en la foto: ¿por qué en el buleryan los tubos de circulación superiores se llevaron a la atmósfera, cuando la circulación de aire debería ser dentro del garaje? ¿Qué especialista hizo esto?
Yo tampoco entendí la primera vez lo que estaba pasando y pensé exactamente igual, que los tubos de circulación superiores del buleryan se llevaron a la atmósfera. Pero no todo es tan simple, aquí se ha implementado un diseño complejo, resulta.
En este caso se ha implementado una calefacción combinada con ventilación. La propia unidad de calefacción y ventilación no se ve en la foto, para un ejemplo ilustrativo adjuntaré una foto, la unidad OV65.
Hoy en día, las estufas de calefacción en combinación con un sistema de conductos de aire se utilizan cada vez más activamente en nuestro país. En la foto, donde en el garaje hay un buleryan con comunicaciones conectadas a la unidad de calefacción y ventilación, probablemente calienta no solo el garaje sino también otras habitaciones. Es posible que el garaje sea grande, para 3-4 coches, entonces dicha implementación está justificada.
Para espacios pequeños, esta opción es la mejor – https://www.youtube.com/watch?v=Qq4zmnxwXns
En mi garaje tengo una estufa, como todos :)) y colgué un calefactor cerámico infrarrojo. El criterio fue la seguridad contra incendios del aparato, ya que está diseñado para funcionar precisamente en mi ausencia. Consume 300W. Puse un termostato a 5-7 grados para ahorrar energía. Y por supuesto aislé todo en el garaje. También tengo una pistola de gas – en heladas intensas calienta instantáneamente.