Códigos de error del aire acondicionado Daikin: identificación de anomalías en el funcionamiento y métodos para solucionarlas

El aire acondicionado es un equipo complejo, formado por una gran cantidad de elementos. Incluso el equipo más perfecto, como el aire acondicionado Daikin, no está exento de que alguno de ellos falle. Con el fin de identificar rápidamente las causas de las averías, los fabricantes equipan sus modelos con sistemas de autodiagnóstico.

Mediante una combinación de letras y números y señales luminosas, el “equipo inteligente” informa sobre todas las anomalías en su propio funcionamiento. El sistema de indicación muestra en la pantalla del mando a distancia los códigos de error del aire acondicionado Daikin. Ante cualquier fallo en el funcionamiento, la señal correspondiente comienza a parpadear.

Este artículo presenta las designaciones alfanuméricas de las averías, su descifrado, las causas de aparición y las formas de solucionarlas.

Sistema de autodiagnóstico del aire acondicionado

Todos los modelos de aire acondicionado Daikin están equipados con un sistema de autodiagnóstico. Con él, ellos mismos diagnostican su estado y luego informan sobre los problemas encontrados. Se puede activar esta función en un modo especial, pero también funciona automáticamente.

Prácticamente todas las averías se pueden detectar observando los indicadores, y el mecanismo de este proceso es muy sencillo. En estado normal, los LED emiten una luz constante. Pero tan pronto como ocurre una anomalía, comienzan a parpadear con repeticiones posteriores de destellos. En la pantalla del mando a distancia aparece una combinación alfanumérica o alfabética.

Los últimos modelos de aire acondicionado Daikin se han creado teniendo en cuenta las tecnologías más recientes. Cuentan con un diseño elegante, bajo nivel de ruido, calidad indudable. Los modelos son económicos y eficientes.

Al practicar la interpretación de la información codificada sobre averías, se puede comprender que algunas fallas un aficionado al bricolaje puede solucionarlas por sí mismo. Si las fallas son complejas, al comunicar el código al técnico, el usuario acelerará el proceso de reparación.

Clasificación de los códigos de averías

La letra al inicio del código indica la parte estructural donde se ha producido la avería:

• fallo en la unidad interior — «A», «C»;
• fallo en la parte de potencia — «E»;
• averías de los sensores de temperatura — «F»;
• problemas de alimentación — «H»;
• problemas en la unidad exterior — «L»;
• motores de ventiladores bloqueados, bombas de drenaje o placa electrónica de la unidad interior averiadas — «P»;
• fallos del sistema — «U», «M».

Los errores que no son críticos y aparecen raramente están cifrados con una combinación de números.

Problemas comunes con el aire acondicionado Daikin

La mayoría de las averías del aire acondicionado Daikin, especialmente de su unidad interior, no son complejas. Los errores que se muestran en la pantalla consisten en un código de clasificación (letra) y un número de error (dígito), combinaciones de dígitos y letras, o dos letras.

El mando a distancia está diseñado para simplificar y facilitar el control del aire acondicionado. Existen tipos de mandos como los infrarrojos inalámbricos y los de pared con cable.

No solo en diferentes marcas, sino también en diferentes gamas, los códigos varían ligeramente. Por esta razón, es necesario leer el manual de instrucciones. En él se presentan las interpretaciones de las fallas codificadas y los métodos para solucionarlas.

Errores de la unidad interior

Cuando se activa el dispositivo de protección general, comienza a parpadear el código AO. Hay muchas razones para esto:

• sobrecalentamiento del compresor;
• fallo de los ventiladores;
• cantidad insuficiente de refrigerante en el sistema;
• suciedad en el tubo capilar, entre otros.

Entre todas las causas, la más compleja es la avería de la parte electrónica. Para solucionarla no solo se necesita una herramienta profesional, sino también experiencia.

Una placa de circuito defectuosa indica la avería mediante el código A1. Como muestra la práctica, la placa de control a menudo se diagnostica erróneamente. Por lo tanto, antes de reemplazarla, es necesario verificar los componentes que fallan con mayor frecuencia: relés, condensadores.

Entre las causas frecuentes de fallo de la placa de control se cuentan solo cinco:

• inestabilidad del voltaje en la red;
• instalación incorrecta de los cables de interconexión entre unidades;
• desgaste natural de elementos individuales de la placa;
• entrada de humedad, impactos mecánicos destructivos;
• incumplimiento de las normas de uso.

A menudo, el aire acondicionado falla debido a una preparación incorrecta para el invierno. Cuando se desconecta la alimentación del equipo, solo se corta la fase y se olvida el neutro. En este caso, la placa electrónica, si está conectada a tierra en una línea común, puede ser dañada por trabajos de soldadura realizados en las cercanías.

Si el aire acondicionado no se enciende y se observa un parpadeo de todos los LED en la unidad interior, lo más probable es que sea un signo de un fallo en la configuración del software de la placa. Aquí solo hay una solución: la reprogramación mediante códigos, que solo puede realizarse en un centro de servicio técnico.

El código A2 indica un bloqueo del motor del ventilador. Cuando el sistema de autodiagnóstico muestra un código de error del aire acondicionado Daikin que indica una falla del motor del ventilador, se debe intentar girar las aspas manualmente. Si no hay rotación libre, la causa es el desgaste de los cojinetes del motor y será necesario reemplazarlo.

El motor del ventilador activa un interruptor rotativo. Los contactos en su interior se corroen con el tiempo y dejan de conducir corriente eléctrica. Para asegurarse de que el interruptor giratorio no conduce electricidad, se debe utilizar un multímetro. Si se confirma la continuidad del interruptor, se debe reemplazar.

El código A3 señala un nivel anómalo en el sistema de drenaje. El exceso de humedad debido a una incorrecta instalación de la salida de condensado puede causar una avería por cortocircuito. En ese caso, será necesario desmontar la unidad interior y limpiar a fondo el sistema de drenaje.

Si al girar las aspas del ventilador estas se mueven libremente, es necesario comprobar la potencia de entrada al motor. Tras asegurarse de que todo está correcto y el motor sigue sin funcionar, se llega a la conclusión – es necesario cambiar el motor.

Los códigos A4 y A5 indican una avería en el intercambiador de calor y una temperatura anómala. Esto se debe a un error en el sensor de temperatura.

Se puede comprobar si esto es así de la siguiente manera:

1. El sensor de temperatura se desconecta de la placa.
2. Se verifica la resistencia del sensor con equipo especial.
3. El resultado de la medición se compara con los valores especificados. A una temperatura de +25⁰, en un sensor en buen estado la resistencia debe ser de 10 kΩ. Si no se cumple la condición, el sensor está definitivamente averiado y debe ser reemplazado.
4. En caso de que las mediciones muestren que la resistencia del sensor cumple con las normas, se coloca en su lugar, se conecta a la placa y la unidad a la red eléctrica.
5. Luego se verifica el conector con un multímetro. Si el voltaje supera los 4,9 V o es inferior a 0,5 V, se debe reemplazar la placa.
6. Si el voltaje en el conector está dentro de lo normal, el microprocesador está averiado y debe ser reemplazado.

En caso de sobrecarga del motor del ventilador, el sistema de autodiagnóstico muestra el código de error A6. La causa puede ser un cable desconectado o roto, un defecto de contacto o daños en la placa de circuito impreso.

Si se requiere reemplazar el motor, primero se desconecta la alimentación del sistema y se desmonta la rejilla protectora. Después se desatornillan las fijaciones del ventilador, se desconecta el motor eléctrico y se realiza el reemplazo por uno nuevo.

La visualización del error A7 indica una avería en el accionamiento de las lamas. Es posible que la válvula motorizada esté defectuosa; se deben comprobar las conexiones para asegurarse de que nada obstruye el movimiento de las lamas.

La causa más frecuente es una avería del motorcito. En ese caso, simplemente se reemplaza. También existe la posibilidad de fallo del microinterruptor, avería de la placa de circuito impreso o defectos en la conexión del conector.

Un error como una sobrecarga general de corriente tiene el código A8. Dado que la corriente de arranque del motor del compresor es considerablemente mayor que la corriente de funcionamiento, el sistema emite la señal después de tres segundos de arrancar el motor.

La sobrecarga puede provocar una situación de riesgo de incendio, por lo que se debe proceder a determinar las causas de inmediato. Esta situación puede ser causada por un cortocircuito en el propio compresor.

En este caso, el sistema determina que hay un cortocircuito, ya que la corriente aumenta hasta un valor significativo. El cortocircuito también puede ocurrir fuera del compresor: en la placa de control, en los terminales, en los cables de alimentación.

La causa del error A8 puede ser un aumento excesivo de presión en el sistema de descarga. El aumento de este indicador puede ser provocado por errores cometidos durante la carga de refrigerante.

El mismo resultado produce una limpieza inoportuna del intercambiador de calor. Incluso una fina película de grasa en la superficie de un intercambiador de calor visualmente limpio puede obstaculizar el intercambio de calor adecuado.

Cuando aparece un error de corriente del compresor, es necesario garantizar el acceso al mismo. A continuación, se pone en marcha el aire acondicionado en modo de refrigeración. Si no se logra arrancar el compresor, se verifica la continuidad del compresor y de los cables de conexión. Se reemplazan los elementos defectuosos o el propio compresor.

El código A9 indica una falla de la válvula de expansión electrónica. La falla puede ocurrir debido a contaminación mecánica. Para verificar su funcionamiento, se apaga la alimentación y luego se vuelve a encender. Inmediatamente después de aplicar la alimentación, la válvula de expansión debe comenzar a funcionar en un plazo de 30 segundos.

Durante ese intervalo se determina si hay un pulso de voltaje de 12 V en el centro de los contactos del diodo de la válvula de expansión. La ausencia de pulso indica una avería de la placa de control.

En caso de falta de aire frío, se debe verificar si el sensor presenta daños. También es necesario medir con un multímetro los contactos del termostato tanto en el límite de temperatura más bajo como en el más alto.

Si con el ventilador de la unidad interior funcionando, se observa la parada del ventilador del condensador, la desconexión del compresor y de la válvula de expansión, se toman las siguientes medidas:

• en la placa de control, se desconectan los contactos de la válvula electrónica;
• se verifica si hay tensión nominal en la placa.

Si hay tensión nominal, esto indica una falla de la válvula de expansión electrónica. La ausencia de tensión indica una falla de la placa de control.

Los códigos de error de la unidad interior, denotados por el símbolo “C”, se resumen en la tabla:

No se puede descartar que tal o cual fallo haya aparecido de forma aleatoria o debido a que los parámetros de corriente de la red no coinciden con los valores recomendados.

Descifrado del código de error, que consta de dos caracteres:

Hay casos en los que el error abarca varias áreas técnicas. Entonces la designación alfabética de la avería no tiene ningún significado. Debe encargarse de ello un técnico.

Una de las averías más desagradables es la rotura de las válvulas responsables de la evacuación de líquido. Esto conlleva el reemplazo completo de las piezas inservibles.

La tabla de códigos de error con símbolos dobles permitirá al usuario cotejar las designaciones y determinar rápidamente la fuente del problema sin mucho esfuerzo

Antes de acudir al centro de servicio, se debe apagar el aire acondicionado doméstico por un tiempo, luego encenderlo de nuevo. Después de volver a encenderlo, es posible que el error no aparezca. Si el código vuelve a parpadear, no se puede prescindir de un técnico.

Errores de la unidad exterior

En el manual que acompaña al aire acondicionado se describen formas de eliminar algunos defectos. Se pueden implementar perfectamente en ciertas averías de la unidad interior. Los errores de la unidad exterior y las fallas del sistema son más complejos, por lo que es mejor acudir a un técnico.

El parpadeo del código EO indica la activación del dispositivo de protección general. Esto significa que el dispositivo de autodiagnóstico ha detectado alguna anomalía.

El funcionamiento puede verse afectado por varias causas:

• la conexión de entrada del dispositivo de seguridad está dañada;
• los cinturones de seguridad se han desconectado o roto;
• la válvula de cierre está en posición cerrada;
• el circuito de tuberías del refrigerante está obstruido;
• la placa de control externa está defectuosa;
• se ha producido un cortocircuito de aire.

El error con el código E1 indica que la placa de circuito impreso del controlador del sistema split está defectuosa. Con la fuente de alimentación encendida, E2PROM funciona incorrectamente.

Cuando se activa el sensor de alta presión (HPS), aparece el error E3. Ocurre cuando el compresor está funcionando durante la activación del relé de alta presión.

En el procesador de la placa de control está integrado el algoritmo de funcionamiento del sistema. Desde aquí se gestiona el funcionamiento de todos sus elementos, se procesa la información proveniente del mando y los sensores, se realiza el envío de señales y el arranque del ventilador.

La falla puede deberse a un nivel de presión excesivamente alto provocado por un gran volumen de refrigerante o por gas no condensable.

Son probables otras causas:

• defecto del interruptor de alta presión;
• desconexión o daño del haz de cables de alta presión;
• pérdida de contacto en el conector de alta presión;
• daño en la placa de circuito impreso;
• daño en el circuito por el que circula el refrigerante;
• obstrucción del filtro de aire de la unidad interior;
• obstrucción del intercambiador de calor exterior;
• fallo en el funcionamiento del ventilador exterior en modo de enfriamiento.

Cuando se activa el sensor de baja presión (LPS), se muestra el código E4. El compresor funciona durante ese tiempo, y el error aparece al activar el relé de baja presión. Las causas pueden estar en fallos del circuito del refrigerante, el interruptor de baja presión también puede estar defectuoso.

La conexión de los cables de baja presión puede desconectarse o romperse. No se puede descartar la posibilidad de un defecto en el conector o en la placa de circuito impreso. Es posible que la válvula de cierre permanezca en posición cerrada.

Si el motor del compresor está sobrecargado, el sistema indica el error E5. Este indica que el compresor ha sido activado por protección térmica o que la tubería de descarga se ha calentado excesivamente.

El signo de una fuga de refrigerante es una película aceitosa en los tubos en los puntos de entrada al conector y en los propios conectores roscados. Si se observa este fenómeno y el compresor experimenta apagados breves, significa que el refrigerante ha salido del sistema.

La falla puede ser causada por un defecto en la válvula de cierre, falta de refrigerante, daño en la unidad exterior, fallo de la válvula de 4 vías o de la válvula electrónica de expansión.

El error E6 advierte sobre el bloqueo del motor del compresor por aumento de corriente.

En ese momento, la protección de corriente se activa por las siguientes razones:

• el nivel de alta presión es excesivamente alto;
• se produce una caída de tensión;
• la válvula de cierre no se abre;
• el compresor está defectuoso.

El error E7 — el motor del ventilador está bloqueado por exceso de corriente. La avería puede ser consecuencia de un fallo del ventilador, de la desconexión del motor del ventilador o de la placa de circuito impreso del mazo de cables o del conector. Puede tratarse simplemente de un mal contacto o de objetos extraños atascados en el ventilador.

En caso de sobrecarga de corriente general, se produce el error E8. En este caso, la corriente de entrada del inversor es superior a 28 A durante 2,5 segundos. Entre las causas se pueden mencionar la falla del compresor, un defecto en el transistor de potencia, en la placa de circuito impreso tanto de la unidad exterior como de la interior, o un cortocircuito.

El error E9 — señal de daño en la válvula electrónica de expansión. Aparece cuando hay una interrupción del circuito.

La fuente del error E9 puede ser un fallo de la válvula de expansión o su desconexión, daño en la placa de circuito impreso. La causa también puede ser externa: ruido eléctrico.

El error con el código EA indica la aparición de una anomalía en la válvula de 4 vías. Origen de la falla:

• mal contacto en el conector;
• termistor dañado;
• unidad exterior defectuosa;
• bobinado de la válvula de 4 vías defectuoso;
• la propia válvula de 4 vías defectuosa;
• una sustancia extraña se ha mezclado con el refrigerante.

Código EC indica una temperatura anormal del agua debido a una falla en la unidad exterior o en el termistor. Ante el error EJ, se activa una protección adicional. EE — nivel anormal de humedad en el sistema de drenaje. EF — la unidad de acumulación de calor está dañada.

Todos los errores relacionados con problemas de alimentación van bajo el código «H». HO — defecto general del sensor, indica una falla del sistema sensor del compresor. Esto puede deberse a conexiones defectuosas o a la placa de circuito impreso. H1 — fallo del sensor de temperatura del aire. La causa podría ser un amortiguador defectuoso o un interruptor de límite.

H2 — el sensor de alimentación del sistema está defectuoso. H3 — defecto en el sensor de alta presión. El error aparece debido a una falla del interruptor de alta presión, desconexión del haz de cables, fallo de la placa, o fallo del conector.

H4 — defecto del sensor de baja presión. Hay que asegurarse de que esté conectado. Si es así, se debe verificar la integridad del interruptor. H5 — el compresor no funciona porque se activó el sensor de sobrecarga. Aquí se debe buscar un defecto en el conector o en el termistor de sobrecarga del motor del compresor.

Los sensores son dispositivos que permiten que la unidad funcione de forma automática. Están diseñados para realizar mediciones de parámetros tecnológicos específicos.

H6 — sobrecarga del compresor. Puede estar defectuoso el propio compresor o la unidad exterior. Un voltaje de entrada anormal o una válvula de cierre cerrada también pueden ser la causa de la falla.

H7 — ventilador sobrecargado. Causas probables: fallo del circuito, desconexión del conector. Cuando se activa el sensor de voltaje de entrada, se señaliza un error bajo el código H8. Aquí probablemente esté defectuoso el transistor de potencia, el reductor o la unidad exterior. También es posible que el cableado interno esté defectuoso.

H9 — algo no está bien con el sensor de temperatura del aire exterior. Indica que la resistencia del termostato ha excedido el rango de 60-600 kΩ. Puede estar defectuoso el termistor exterior, el conector del termistor o la placa de circuito impreso. Los cambios en la resistencia del termistor son inversamente proporcionales a los cambios en las lecturas de temperatura. La falla del termistor se determina con un multímetro.

Si aparecen los códigos F0, F1, F2, significa que se han activado las protecciones. En el primer caso, las protecciones nº1 y 2; en el segundo, la nº1; en el tercero, la nº3. F3 aparece cuando la temperatura de la tubería de descarga es alta.

Puede ser causada por:

• un volumen inadecuado de refrigerante;
• obstrucción del conducto;
• baja temperatura de drenaje;
• salida del termistor de su soporte;
• desconexión de la bobina de la válvula de expansión de su cuerpo.

Error F6 — superación del valor nominal de temperatura del intercambiador de calor. Este fallo puede ser causado por obstrucción del filtro o del intercambiador, fallo del ventilador, cantidad excesiva de refrigerante, imposibilidad de abrir la válvula de cierre.

El termistor es el mismo que el termorresistor, pero con coeficiente de temperatura negativo (CTN). Para su fabricación se utilizan óxidos metálicos, cerámica y, a veces, incluso cristales de diamante.

Código J0 indica un fallo del termistor. J1, 2, 3 — del sensor de presión, corriente y temperatura, respectivamente. J4 — es una señal de defecto del sensor en la zona de saturación de baja presión. J5, 6, 7, 8, 9 — fallos del termistor del tubo de aspiración, del intercambiador de calor 1 y 2, del tubo de líquido y del tubo de gas, respectivamente.

Los errores con código «L» indican problemas en el sistema del inversor. Puede tratarse tanto de la activación de dispositivos de protección que desconectan el inversor, como de errores de comunicación entre la placa exterior y la placa del inversor. El mismo efecto puede deberse a un defecto en la placa de circuito impreso o a un fallo en la fuente de alimentación. Se debe intentar reiniciar el sistema.

Si falta refrigerante, aparecerá el error P0. El parpadeo del código P1 indica un desequilibrio en la alimentación de potencia debido a una discrepancia de voltaje entre fases. Esto también puede ser consecuencia de un defecto en el condensador del circuito principal, un fallo en el relé magnético o una conexión incorrecta del circuito principal.

Si la temperatura dentro de la unidad de control aumenta, lo indicará el código P3. La causa puede ser un defecto en el termistor o en la placa de circuito impreso. Se debe medir la resistencia. P4, 5, 6 — errores que indican fallo de los sensores: del transistor de potencia, de corriente continua y del sensor de corriente de salida. P7 indica una corriente de salida alta.

Conclusiones y video útil sobre el tema

El siguiente video muestra claramente el proceso de identificación y corrección de uno de los errores comunes del aire acondicionado:

Un video explicará los pasos para determinar la falla de la placa de control:

El perfecto sistema de autodiagnóstico de la unidad Daikin permite identificar rápidamente cualquier fallo. Esto ayuda a corregir los errores de funcionamiento antes de que el equipo falle por completo.

El usuario no solo debe descifrar los códigos, sino también realizar periódicamente la limpieza del aire acondicionado. Al detectar fallos, la reparación, según la complejidad, se puede realizar in situ o en un centro de servicio.

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