Reparación de un sistema split por uno mismo: averías principales y formas de solucionarlas
Los sistemas split se vuelven cada año más populares. Con ellos se puede mantener la temperatura óptima del aire en locales de diversas superficies y usos. Tienen un precio asequible y un conjunto de funciones útiles que permiten utilizarlos no solo en verano, sino también en invierno, como aparato de calefacción adicional.
Este equipo se estropea con poca frecuencia. En la mayoría de los casos, puede durar mucho más allá del período de garantía. Pero, si se utiliza y mantiene de forma incorrecta, las averías son inevitables. En algunos casos, se puede realizar la reparación del sistema split por cuenta propia, sin utilizar herramientas específicas.
Pero, ¿cómo detectar la causa de la avería y solucionarla? Hablaremos de ello en nuestro artículo. También examinaremos averías más raras y métodos de prevención.
Contenido del artículo:
Componentes principales del equipo
No se puede reparar el equipo de climatización por uno mismo sin conocer todos sus elementos.
Le sugerimos que conozca de qué se compone un sistema split:
- unidad compresor-condensador (exterior);
- unidad evaporadora (bloque interno).
Cada uno de los bloques contiene determinadas piezas. A la parte exterior del equipo pertenecen: compresor, condensador, válvula de cuatro vías, placa de control, ventilador, filtro, carcasa.
La parte interior del equipo se instala en el interior. Y la unidad interior está compuesta por: panel frontal, filtros (de limpieza gruesa y fina), evaporador, panel de indicación, ventilador, bandeja de condensados, placa de control.
También en el equipo hay un sistema de tubos de cobre. Por ellos circula el refrigerante – freón. Durante el funcionamiento del equipo, se encuentra en dos estados: gaseoso y líquido. Por lo tanto, los tubos difieren en diámetro.
Diagnóstico de fallas en el sistema split
Antes de comenzar a reparar un sistema split, es necesario tener una idea aproximada de dónde buscar la avería. Para ello existen códigos de error que se muestran en la pantalla de los equipos modernos. Si el equipo de climatización no tiene pantalla, la falla puede indicarse mediante el parpadeo de un led indicador o mediante señales acústicas.
Cada fabricante de equipos tiene sus propios códigos que indican fallos. Para descifrarlos, se puede consultar la documentación técnica del equipo. También se puede encontrar la interpretación en Internet introduciendo el modelo del equipo.
El conocimiento de los códigos de error ayudará a reducir el tiempo de búsqueda de averías e intentar solucionar la reparación por sus propios medios. Pero si se trata de una falla grave, es recomendable acudir a técnicos experimentados. Ellos conocen las normas de seguridad y disponen de instrumentos de medición y control para diagnosticar el equipo.
Avería n.º 1: el sistema no arranca
Lo más probable en este caso es que haya un daño en el cable eléctrico.
Si hay tensión en la red, pero el compresor, los ventiladores y los indicadores no funcionan, entonces se debe buscar el problema en los siguientes lugares:
- el enchufe de red;
- el cable y la clavija de red;
- los conectores de alimentación en la placa de control.
La mayoría de las veces la causa radica en la falta de tensión, pero a veces la tensión de la red no es suficiente para el correcto funcionamiento del equipo. Esto ocurre con frecuencia debido a una sobrecarga en la red interna de la vivienda. Si en el enchufe hay una tensión de unos 220 V, se debe comprobar la continuidad del cable de red con la clavija.
Se puede hacer con un multímetro o con un simple comprobador de continuidad. El cable consta de tres hilos. El daño de uno de ellos puede provocar el corte de la alimentación a la placa y a otros componentes del sistema split. Si el cable está intacto, se debe verificar la tensión en el punto de conexión.
Además, la falta de suministro eléctrico al equipo puede deberse a pilas agotadas en el mando a distancia, un mando que no funciona o el botón de encendido del equipo.
Avería n.º 2: gotea agua
Muchos propietarios de sistemas split se enfrentan a este molesto problema. La mayoría de las veces indica una obstrucción en la tubería de drenaje.
La obstrucción puede ser de dos tipos:
- mecánico – se acumula suciedad en los tubos;
- climático – ocurre en la época fría del año, cuando algunas secciones de la tubería pueden congelarse, formándose tapones de hielo.
Las obstrucciones mecánicas son muy raras. En este caso, será necesario recurrir a la limpieza manual de las obstrucciones, pero se puede usar un compresor. El acceso a los tubos del sistema de drenaje se realiza en el punto de salida del líquido.
En el segundo caso, simplemente hay que derretir las secciones congeladas de la tubería de drenaje. Para este propósito, se pueden usar secadores industriales o de soldadura, pero no se recomienda realizar este procedimiento en heladas severas.
Si su sistema split no solo gotea, sino que vierte agua en la habitación, le recomendamos que se familiarice con información más detallada sobre métodos de solución de este problema.
Avería n.º 3: olor desagradable
Esto indica un filtro obstruido. Cuando el aire suministrado por el ventilador de la unidad interior tiene un olor desagradable, esto señala el comienzo de la proliferación de diversas bacterias en la superficie del filtro sucio. Se debe cambiar de inmediato para que no provoque enfermedades.
Pero cambiar dicho filtro puede no resolver el problema del mal olor. Esto se debe a que las impurezas ya pueden estar presentes en otras partes del módulo interior. Por lo tanto, es muy recomendable lavar las piezas principales o solicitar un mantenimiento integral.
Avería n.º 4: mala refrigeración
Existen varias variantes de esta avería. Consideremos la situación de mala refrigeración, a la que se suma el goteo de agua. En este caso, la causa principal no radica tanto en la obstrucción del sistema de drenaje, sino en la obstrucción de los filtros (de grueso o fino).
El polvo no se deposita en el tejido filtrante, sino que se acumula en la superficie del evaporador. Esto impide la liberación de frío, por lo que el ventilador suministra aire insuficientemente enfriado. Y el agua gotea debido a que los tubos se congelan o la suciedad entró en el drenaje. El primer caso es el más común.
Para solucionar esta avería por su cuenta, es necesario limpiar los filtros. Para que el tejido no se deforme, se debe lavar con un chorro de agua fría o tibia, pero no caliente. Se pueden usar detergentes especiales o desinfectantes.
El polvo de la tubería se puede soplar con un compresor o una aspiradora. Se pueden eliminar las impurezas más a fondo si se desmonta completamente la unidad. Pero no se recomienda hacerlo sin las habilidades adecuadas.
En el caso de que un mal enfriamiento se combine con el apagado del compresor, la causa radica en la suciedad de la unidad exterior. Si fuera del local hay mucho polvo, pelusa o hay una carretera cercana, el radiador y el condensador se cubrirán rápidamente con una capa de suciedad. Esto provoca un sobrecalentamiento del compresor, lo que lleva a su apagado.
Un enfriamiento insuficiente es la causa de un intercambio de aire dificultoso. Se puede solucionar eliminando toda la suciedad del ventilador, radiador y condensador. Se puede usar agua jabonosa y un cepillo, o también modernas máquinas de lavado, generadores de vapor.
Lo principal es la seguridad durante la realización de los trabajos. Dado que el grupo compresor-condensador se encuentra fuera del local, para su limpieza a menudo será necesario recurrir a los servicios de alpinistas industriales.
Si el compresor funciona constantemente o con raros apagados, y el enfriamiento es muy débil, esto indica falta de freón en el sistema. La poca cantidad de refrigerante puede deberse a dos causas: una fuga debido a un daño mecánico en la tubería o una evaporación natural.
Como el freón es un gas, se evapora incluso de un equipo apagado. Por consiguiente, la solución correcta en este caso será recargar el sistema split con freón de la marca adecuada. Se puede conocer la marca del refrigerante a partir de la información en la documentación técnica del equipo.
El freón se vende en recipientes especiales. Pero la compra del refrigerante es solo la mitad del trabajo. Todavía hay que cargarlo en el sistema sin exceder el volumen necesario. Existen varios métodos de carga y todos requieren habilidades y herramientas especiales.
La forma más sencilla de recargar el sistema split con freón es controlando la presión en la tubería. Esto se hace con un manómetro. Le recomendamos que se familiarice con las normas para la recarga por cuenta propia de freón.
Cuando la tubería está dañada, hay que encontrar la avería. A veces, para ello será necesario desmontar ambas unidades para encontrar una grieta o astilla en los tubos. Se pueden soldar o reemplazar por otros nuevos si hay muchos daños y los tubos están en mal estado. Después de esto, se realiza una recarga de freón en el equipo climático.
Avería n.º 5: suministro de aire templado
Si el split no enfría, sino que, al contrario, expulsa aire caliente, esto indica que el refrigerante se evapora antes de llegar al evaporador. Se evapora antes debido a una obstrucción en los tubos capilares. Se produce una diferencia de presión, por lo que el refrigerante libera frío antes del ventilador, y el ventilador expulsa aire caliente.
El compresor puede funcionar durante más tiempo o incluso sin apagarse.
Este problema se puede resolver limpiando la obstrucción o reemplazando los tubos capilares. La obstrucción se limpia más fácilmente con un compresor. Sin embargo, la fuerza del aire comprimido puede no ser suficiente, especialmente si la obstrucción es completa o hay múltiples obstrucciones.
En este caso, se puede recurrir a una limpieza hidráulica o al lavado de la tubería con disolventes especiales. A menudo esto ayuda, pero lleva mucho tiempo. Es más sencillo reemplazar los tubos capilares, pero es un servicio costoso.
Avería n.º 6: suministro de aire caliente
El modo de calefacción activado al seleccionar la función de enfriamiento solo indica una cosa: la válvula de cuatro vías está defectuosa. De ella depende el cambio de modos. Esta avería del sistema split es poco común y se puede solucionar por sus propios medios. Será necesario localizar la válvula.
A continuación, puede hacer lo siguiente:
- Repararla – en la mayoría de los casos simplemente se atasca y se puede reanudar su funcionamiento;
- Reemplazarla por una nueva;
- Eliminarla del sistema – al desoldarla del equipo se podrá reanudar el suministro de aire frío, pero habrá que sacrificar el modo de calefacción.
En cualquier caso, no es necesario acudir a un técnico, a menos que se desconozcan las normas de seguridad y los elementos básicos de los sistemas split.
Avería n.º 7: el compresor no funciona
Hay varias causas para esta avería. Puede tratarse de una falla del propio compresor, una rotura o pérdida de capacidad de los condensadores, o una avería del termorrelé.
El caso más problemático es la falla precisamente del compresor. Es un dispositivo bastante complejo y costoso, que es muy difícil de reparar por sí mismo. Incluso los técnicos no siempre pueden ayudar. La reparación solo es posible cuando el eje del motor se atasca. Se puede liberar y reanudar el funcionamiento.
Los métodos de diagnóstico del compresor los hemos examinado en esta publicación.
Pero, más a menudo se queman los devanados del motor – por sobrecalentamiento, vibraciones, picos de tensión o impactos mecánicos. En este caso, solo ayudará reemplazar el compresor por uno nuevo.
También tendrá que volver a llenar el sistema con freón. El costo de un compresor nuevo, incluyendo entrega, instalación y carga de refrigerante, no será mucho menor que el de un nuevo equipo de climatización. Por lo tanto, es más sensato comprar un sistema split.
A veces, la causa de la avería no está en el compresor. Puede fallar cualquiera de los condensadores o el termorrelé, que se pueden reemplazar. Estos componentes son relativamente baratos y para su sustitución no se necesitan herramientas especiales. Lo importante es identificar correctamente el elemento averiado y reemplazarlo por uno similar.
Los condensadores y termorrelés pueden presentar «quemaduras» debido a un mal contacto o a las fluctuaciones de la tensión de red. Además, los condensadores pueden tener signos de hinchazón o fugas de electrolito.
Este es el primer signo de fallo. Si no hay signos visibles de avería, entonces es necesario revisar cada condensador con un multímetro.
Avería n.º 8: poca duración de funcionamiento
Si el sistema split funciona correctamente pero se apaga rápidamente sin alcanzar la temperatura deseada del aire en la habitación, esto indica que uno de los sensores de temperatura ha fallado.
En la construcción promedio hay tres: un termistor en la unidad interior y un sensor térmico en el evaporador y otro en el condensador. La falla de uno de ellos provoca ese comportamiento del equipo. Es fácil comprobarlos con un multímetro. Son baratos y solo necesitará un soldador para reemplazarlos.
Averías menos comunes
Entre ellas se destacan: pérdida de comunicación entre las unidades, «fallos» del panel indicador, falla de uno de los ventiladores, avería de la placa de control o del módulo inversor.
Cada una de estas averías también tiene solución. Pero ocurren muy raramente, especialmente cuando se utiliza correctamente el equipo de climatización. Si se realiza un mantenimiento regular, se pueden evitar las averías durante mucho tiempo.
La vida útil promedio del equipo de climatización sin averías es de 7 años. Un cuidado adecuado del equipo puede prolongar este período hasta 15 años.
¿Cómo evitar averías del equipo?
El equipo de climatización es un aparato complejo que necesita un mantenimiento técnico regular.
Para evitar averías frecuentes, debe seguir las reglas básicas de uso de los sistemas split:
- Realizar una limpieza periódica de los filtros.
- No activar el modo de calefacción cuando la temperatura exterior sea inferior a la indicada por el fabricante.
- Una vez al año, verificar la presión del freón en el sistema y, si es necesario, recargar.
- Una vez al año, realizar una limpieza completa de los dos bloques del sistema. Para locales industriales, la limpieza debe realizarse al menos dos veces al año.
Si no es posible realizar un mantenimiento completo del equipo, se debe realizar una limpieza independiente del intercambiador de calor que se encuentra en la unidad interior, al menos una vez al año.
Para conocer las particularidades del mantenimiento autónomo de los sistemas split, por favor, acceda a este enlace.
También un aspecto importante que influye en la duración del funcionamiento sin problemas del equipo de climatización es su instalación. La instalación debe ser realizada únicamente por especialistas. Si la instalación se realizó incorrectamente, puede causar vibraciones inadmisibles y daños mecánicos.
Conclusiones y video útil sobre el tema
Recomendamos conocer el comentario del especialista sobre la limpieza de la unidad interior a partir de la siguiente grabación de video:
La reparación independiente de equipos de climatización es totalmente posible. Lo principal es que no perjudique la salud ni dañe aún más el equipo.
Si se tienen habilidades, experiencia y herramientas, se puede reparar la mayoría de las averías existentes. Pero en caso de fallas complejas, se recomienda acudir a especialistas profesionales.
¿Tiene un problema con su sistema split pero no logra identificar la causa? Haga sus preguntas a nuestros expertos y a otros visitantes del sitio – intentaremos ayudarle a descubrir la causa de la avería.
Si desea completar la lista de averías expuesta anteriormente o añadir recomendaciones para solucionarlas, por favor, escriba esta información en el bloque de comentarios.
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Tuve un caso con un sistema split, difícil de llamarlo avería. La unidad interior está parcialmente sobre la cama. Me desperté con una ducha fría: el agua del bloque me goteaba en grandes chorros. Corrí a ver qué pasaba afuera.
Y allí, mi esposa decidió recoger agua para algún fin, metió el tubo de drenaje en una botella, la botella se llenó y el agua obstruyó parcialmente el tubo. Después ya lo saben. En fin, solo fue un susto.
Mi aire acondicionado ha empezado a enfriar mucho peor, además está apareciendo escarcha. He leído – parece síntoma de falta de freón. ¿Qué tan factible es recargar el refrigerante por uno mismo? En algunos sitios escriben que no vale la pena hacerlo uno mismo y que es necesario llamar a un técnico, pero me parece que lo escriben los propios técnicos y empresas que ganan dinero con ello.
Yo también me hice esa pregunta, pero llegué a la conclusión de que hay demasiados matices, y llamar a un técnico no cuesta tanto, teniendo en cuenta que la recarga no es necesaria todos los años.
Hola. La causa del mal funcionamiento del aire acondicionado también pueden ser otros problemas, por ejemplo, el incumplimiento del régimen de temperatura, la alta humedad.
Además, si su aparato empezó a enfriar mal, si de él cae hielo o se acumula, si se oye un ligero crujido durante el funcionamiento, podría haber ocurrido una suciedad del bloque, se obstruyeron los filtros, el ventilador, el evaporador. En ese caso, se recomienda realizar una limpieza integral del bloque interno.
La suciedad del bloque externo también podría haber dado una reacción similar, más aún porque justo es junio, vuela mucho el polen de álamo, que obstruye constantemente los aires acondicionados.
Si ha notado que, con toda la sintomatología, además el compresor prácticamente no se apaga – presión reducida, y desde el bloque interno comienza a salir agua o caer hielo – es una fuga de freón. Es difícil decir qué tan compleja es la reparación, depende de las causas de la fuga. Puede ser una salida natural o un daño en las tuberías. Pero en general, la reparación no es tan costosa como para renunciar a los servicios de un técnico, más aún cuando se requiere el conjunto necesario de herramientas y materiales.
En caso de obstrucción del capilar en modelos no inverter de aires acondicionados, se requiere purga con nitrógeno, limpieza hidráulica o sustitución del propio tubo. La sintomatología es similar a la de una fuga.
Pueden causar el síndrome de enfriamiento débil y congelación también problemas con el módulo de control de los modelos inverter, rotura del sensor de temperatura o fallo del ventilador.
En cualquier caso, determinar la “enfermedad” del aparato por su comentario es muy difícil. Aun así, para la primera vez recomendamos llamar a un técnico.
Hola. El aire acondicionado se apaga y se enciende (cuando se enciende, siempre en modo automático a 24 grados). Incluso cuando lo apago con el mando, a veces se enciende solo y otra vez en modo automático, mientras que el mando está en calefacción, 30 grados. He restablecido los ajustes, he quitado las pilas, el temporizador también está desactivado… Creo que es algo en la placa de control. Quiero repararlo yo mismo, ¿me ayuda?
Sistema split Samsung. Lo enciendo, se enciende una luz, el relé hace clic. A los pocos minutos se apaga, la luz comienza a parpadear. Llamé a un técnico – cambió el sensor de temperatura del radiador.
Funcionó unas horas y se volvió a apagar, comenzó a parpadear igual tanto en calor como en frío. ¿Qué hacer, dónde buscar la causa? El técnico dijo que no puede hacer nada. Devolverá el dinero. “Si seguimos cambiando cosas, se dañará el compresor”, – fueron sus palabras.