Cómo realizar la reparación de una bomba de drenaje por sus propias manos: revisión de averías frecuentes

Nikolái Fedorenko
Verificado por especialista: Nikolái Fedorenko
Autor: Tatiana Zajárova
Última actualización: Julio de 2026

Una bomba de drenaje en una parcela suburbana es una especie de salvavidas ante situaciones imprevistas. Por su diseño, se asemeja a un equipo para suministro de agua potable, pero tiene la capacidad de mover medios contaminados con inclusiones grandes.

Pero como cualquier otro equipo, puede averiarse. Intentemos entender los puntos débiles del aparato y averiguar si se puede realizar la reparación de la bomba de drenaje por sus propias manos cuando sea necesario.

Estructura de una bomba de drenaje típica

La capacidad de bombear agua con grava fina, gran cantidad de arena y residuos orgánicos – es una cualidad muy útil cuando se necesita drenar agua después de una inundación o secar un estanque. Las unidades de drenaje están diseñadas para funcionar en tales condiciones, pero la sobrecarga a menudo provoca averías.

Es mejor familiarizarse con el contenido interno del aparato inmediatamente después de la compra, para saber qué piezas pueden fallar en caso de obstrucción o avería. Para ello, no es necesario abrir la carcasa ni desmontarlo – basta con estudiar el diagrama que se incluye en el manual de conexión y mantenimiento del dispositivo.

Estructura de la bomba de drenaje
La abertura de succión del conjunto de la bomba puede tener diferentes ubicaciones: en los modelos sumergibles se encuentra en la parte inferior y está equipada con una malla filtrante.

Los aparatos para uso privado en parcelas de campo no se caracterizan por una gran potencia o un contenido complejo. A diferencia de los equipos industriales pesados, son compactos, relativamente livianos (peso promedio – 3-7 kg), y están compuestos de piezas de acero o plástico, aunque para la fabricación de modelos industriales y algunos domésticos todavía se usa hierro fundido.

Las partes principales del mecanismo sumergible son el conjunto de la bomba que bombea agua y el motor eléctrico que hace girar el eje con aspas. El motor se encuentra dentro de una carcasa resistente hecha de acero inoxidable o polipropileno reforzado, y es doble. Entre las paredes externa e interna circula agua, evitando el sobrecalentamiento.

Los modelos modernos están equipados con protección térmica que se activa cuando el dispositivo se sobrecarga. Al eje axial se fija un impulsor, un dispositivo helicoidal que introduce el líquido dentro del cuerpo. Al encender la unidad, el impulsor comienza a girar, toma agua del exterior y la empuja a lo largo de las paredes hacia la abertura de descarga. La primera porción de agua es reemplazada por la siguiente, y así sucesivamente hasta que el mecanismo se detiene.

Regula la periodicidad de funcionamiento el interruptor de flotador. Este monitorea el nivel de líquido en el depósito o en un cuerpo de agua natural; ante una bajada brusca, apaga el aparato de forma automática.

Esquema de funcionamiento del flotador
Esquema que explica el principio de funcionamiento del interruptor de flotador: el flotador, debido a las leyes físicas, se mantiene en la superficie del agua, que desciende durante el bombeo junto con él. Al alcanzar el límite inferior, el flotador da la orden de apagar la unidad.

Como puede ver, el dispositivo de la bomba de drenaje es bastante simple, y si alguna vez desmontó y limpió una bomba sumergible de pozo, podrá manejar también esta categoría de equipos. La bomba fecal se diferencia ligeramente, ya que cuenta con un módulo adicional para triturar partículas demasiado grandes.

Diferencias entre modelos sumergibles y de superficie

El aparato sumergible será útil para limpiar depósitos profundos, por ejemplo, un pozo recién puesto en funcionamiento. Al primer líquido acumulado en él no se le puede llamar potable, ya que contiene muchas partículas grandes de arena y arcilla. Durante un día es necesario bombear el líquido contaminado para que en su lugar llegue agua limpia y apta para el consumo.

Bomba Gardena Classic
La bomba de drenaje Gardena Classic está diseñada para bombear agua sucia, tiene un caudal de 6 mil l/h a una profundidad máxima de inmersión de 7 m.

A diferencia del sumergible, la bomba de superficie no se utiliza para depósitos profundos; es más adecuada para extraer agua de piscinas o sótanos en caso de inundación. En el fondo del recipiente se coloca una manguera para recibir el agua sucia, y una segunda manguera sirve para evacuar los residuos.

Si la bomba se utiliza en una situación de emergencia, es apropiado usar un dispositivo flotante que controle el nivel crítico de subida del agua. La ventaja es que la estructura del mecanismo permite bombear líquido con grandes trozos de suciedad – hasta 5 cm (menos frecuentemente – 10 cm).

Está claro que el agregado de tipo superficial se diferencia por su estructura. Dentro de la carcasa metálica se fijan un eje de trabajo y una rueda, y el motor puede ser diferente: en los productos centrífugos es monofásico con ventilación externa, en los autocebantes es asíncrono bipolar.

A pesar de la contaminación del medio de bombeo, no se debe permitir que la bomba funcione con líquido en el que se hayan disuelto gasolina, queroseno u otros productos derivados del petróleo y sustancias químicas.

Causas de averías en bombas de drenaje

Puede averiarse tanto un equipo nuevo como uno que haya funcionado durante años. Un aparato recién comprado puede fallar debido a un defecto de fabricación ocurrido durante el ensamblaje: un pistón dañado o una válvula mal conectada.

A menudo las averías ocurren debido a una instalación inexperta, si:

  • se sumergió el equipo a una profundidad insuficiente;
  • se permitió la entrada de aire en el compartimento de toma de agua;
  • la abertura de toma de agua está por encima del agua y no cubierta por líquido.

Estos defectos se pueden corregir fácilmente con una simple comprobación, pero es mejor no permitirlos.

Montaje de la bomba – esquema
En el esquema de instalación de la bomba sumergible de drenaje, además de la ubicación del equipo principal, se puede ver el montaje de la tubería de impulsión con válvula de retención y compuerta.

La mayoría de las veces los problemas surgen durante la operación del equipo. El fabricante establece parámetros de control dentro de los cuales se debe actuar (están indicados en la ficha técnica del producto). Si el equipo se utiliza incorrectamente, no para el propósito previsto, simplemente no soportará la carga.

Por ejemplo, para un aparato de drenaje es normal el bombeo de agua sucia. Esto significa que pueden surgir problemas si se empieza a mover agua potable limpia (para la cual están diseñados los modelos de pozo profundo y los modelos de pozo). Por el contrario, las impurezas demasiado grandes obstruyen los filtros, lo que provoca la parada de la bomba.

También se esperan problemas si el equipo funciona en vacío, en modo 'seco' – seguramente ocurrirá un sobrecalentamiento, que no siempre se puede corregir por sí mismo. Como resultado de un descuido, la situación puede terminar en una costosa reparación en servicio técnico.

La falta de mantenimiento preventivo, las inspecciones técnicas poco frecuentes también pueden ser causa de avería. Muchos problemas se pueden evitar previniéndolos con el reemplazo de una pieza o una limpieza básica.

Averías y formas de solucionarlas

Existen varias posibilidades para reparar el equipo por cuenta propia, siempre que la pieza rota se pueda reemplazar por una nueva o se pueda realizar un procedimiento técnico sencillo (por ejemplo, una limpieza). Para ello, será necesario desmontar la carcasa, realizar un diagnóstico, identificar la avería y seleccionar una pieza idéntica.

Bombas de drenaje Kalibr
Si usa el equipo de drenaje con poca frecuencia o planea usarlo solo en caso de emergencia (inundación), no se apresure a comprar una bomba cara: un modelo barato es mucho más fácil de reemplazar. Bombas Kalibr – desde 25 €

Entre las acciones accesibles se incluyen el reemplazo del condensador, del impulsor o del flotador, la reparación del cable eléctrico, la fijación del amortiguador, la eliminación de grandes trozos de arcilla y arena atascados dentro de la carcasa.

Si la carcasa de hierro fundido se agrieta, la válvula falla o el devanado deja de funcionar, se debe acudir a un centro de servicio o considerar la compra de una bomba nueva. Los dispositivos de drenaje económicos de fabricación china tienen un precio bajo, por lo que solicitar una reparación profesional seria no es conveniente.

Avería #1 – el cable de alimentación está dañado

El elemento flexible (el cable) siempre está en riesgo, ya que debido a retorceduras y dobleces regulares (algo que ocurre con frecuencia durante el transporte y la reinstalación del equipo), los cables debajo de la capa de protección de plástico o caucho se rompen, lo que interrumpe la alimentación de la bomba.

Es necesario encontrar el punto de rotura y realizar la conexión. Esta operación es fácil de realizar si la rotura ocurrió cerca del enchufe: simplemente hay que pelar y conectar los cables, aislando cuidadosamente el área de trabajo al final.

Reparación del cable de la bomba
Durante la extracción del cable, trate de marcar y recordar los puntos de conexión de cada cable (son de diferentes colores), para no confundir 'fase', 'tierra' y 'neutro' al volver a montar.

Una rotura del cable en la zona de conexión a la bomba requiere más tiempo de reparación. Primero, debe sacar el equipo del agua, secarlo y limpiarlo, luego desmontarlo para acceder al bloque interno de conexión. Prepárese para que, en lugar de orificios hexagonales, se encuentre con orificios triples, lo que dificultará la selección del destornillador.

La tapa debe retirarse con cuidado, sin tirones ni esfuerzo. Desatornillando los pernos que sujetan el elemento tensor, podrá examinar el cable y determinar el punto de rotura. Retiramos la pieza desgastada, montamos el cable en su lugar anterior, fijamos el elemento tensor y apretamos los pernos.

Avería #2 – se detuvo el suministro de agua

El motor funciona correctamente, pero el líquido ha dejado de fluir por completo o sale en pequeñas sacudidas irregulares.

Puede haber varias causas para este fenómeno extraño:

  • Una parte de la línea de suministro está obstruida. Se trata del tubo de salida o la tubería de suministro. Se ha formado una especie de obstrucción con manojos de algas y trozos de arcilla. Es necesario desconectar las tuberías y limpiarlas. Quizás la longitud de la tubería es mayor de lo recomendado por el fabricante, por lo que no hay suficiente presión para el caudal necesario.
  • El impulsor se ha desgastado. Las paletas están dobladas o dañadas. Se debe desmontar el dispositivo, reemplazar las piezas, determinando primero visualmente (en la medida de lo posible) la causa de la avería.
  • El líquido está sobresaturado de suciedad y residuos. Por lo tanto, el agua tiene una consistencia espesa y se bombea con dificultad. Resolvemos el problema elevando la abertura de succión a cierta distancia del fondo, donde se acumulan los sedimentos.
  • La potencia del motor ha disminuido notablemente. Esto se puede detectar incluso por el sonido. Es posible que haya problemas en el suministro eléctrico, fallo de los rodamientos o despresurización del compartimento de aceite. Es necesario desmontar la carcasa para determinar la causa de la avería y reemplazar las piezas desgastadas.

El problema más común es la obstrucción del filtro. Para limpiar la rejilla y la abertura de succión, puede intentar hacer pasar una cierta cantidad de agua limpia a través de la bomba. Si este procedimiento no ayuda, se debe desmontar la carcasa y limpiar todas las cámaras, eliminando piedras, algas y astillas.

Perno oxidado en la carcasa
Al desmontar, puede encontrarse con una desagradable «sorpresa» – la fusión de los pernos de fijación oxidados con el cuerpo. Las cabezas de los pernos deben cortarse cuidadosamente con una amoladora, y en lugar de la fijación vieja, instalar nuevos tornillos.

Al desmontar el equipo, use obligatoriamente los esquemas o las instrucciones del fabricante. Le ayudarán a retirar las partes de forma secuencial y encontrar rápidamente los lugares de fijación de los pernos. En algunos casos, el desgaste de la fijación o el aflojamiento de las tuercas provoca el desplazamiento de piezas, lo que también afecta el rendimiento del aparato.

Avería #3 – el motor no arranca

Usted conecta la alimentación eléctrica, pero la bomba no funciona, no emite ruido y no bombea agua. Prepárese para tener que inspeccionar todo el equipo.

Estas son las causas más comunes de fallo del motor:

  • Interrupción del suministro eléctrico por rotura de cables. Revise el cable al tacto y encuentre el lugar de rotura. Si el tramo averiado está en la zona de conexión a la bomba, actúe como se describió anteriormente.
  • La bobina del estator se ha averiado. Ocurre debido al funcionamiento «en seco». Si no puede reemplazarla por sí mismo, diríjase a especialistas.
  • El rodamiento se ha bloqueado. Revise la pieza para verificar su estado; según el diagnóstico, límpiela o cámbiela.
  • El dispositivo de succión se ha obstruido con residuos. Realice la limpieza de las aspas y la rejilla, verifique la integridad de los elementos activos y la malla.
  • El interruptor de flotador se ha roto. Para verificar su funcionamiento, es necesario cerrar el relé. Posiblemente, el problema esté en el cable que conecta el flotador con la bomba.

Si el condensador se ha averiado, se requiere su reemplazo. En algunos modelos, se ha previsto un acceso especial, que consiste en una abertura separada en el cuerpo.

Bomba con triturador
Si las obstrucciones ocurren con bastante frecuencia, relea las instrucciones del producto para verificar el tamaño de las partículas. Es posible que la bomba no esté diseñada para bombear líquidos con partículas grandes de residuos; para triturar, solo servirá una bomba fecal.

Avería #4 – la bomba se apaga sola

Al conectar la bomba a la red, comienza a funcionar, pero después de un tiempo se detiene espontáneamente. Lo más probable es que se active el mecanismo de protección debido al sobrecalentamiento del motor.

Posiblemente, la causa sea el cable que se calienta. Vale la pena verificar la correspondencia entre el voltaje de la red y los parámetros establecidos por el fabricante. Si los datos no coinciden, se debe adquirir un estabilizador.

Diagrama de ubicación de los cables
La causa del sobrecalentamiento o del apagado espontáneo puede ser la oxidación de los cables, que es necesario cortar o reemplazar. El problema se vuelve evidente después de una revisión completa de las demás piezas de la bomba.

La desconexión puede ocurrir también debido a que las aspas se obstruyen con residuos. En este caso, le recomendamos realizar el procedimiento completo de limpieza, es decir, abrir la carcasa, limpiar las cámaras internas y el impulsor, y verificar el filtro.

Si las obstrucciones ocurren con bastante frecuencia, relea las instrucciones del producto para verificar el tamaño de las partículas. Es posible que la bomba no esté diseñada para bombear líquidos con partículas grandes de residuos; para triturar, solo servirá una bomba fecal.

Avería #5 – al encender la bomba, salta la electricidad

Al conectar la bomba a la red, saltan los fusibles o se queman los cables. La causa debe buscarse en las piezas que están directamente a cargo del cableado eléctrico: el cable o el bobinado del estátor. El estado de los cables se puede verificar con un probador; si se encuentra una sección desgastada, se debe reemplazar todo el cable o (si la rotura está cerca del extremo) acortarlo.

La reparación del bobinado es una tarea laboriosa que requiere conocimientos especializados. Incluso con un bobinado secundario realizado con cuidado, no se descarta un cortocircuito. Si no tiene tiempo para ocuparse de la pieza quemada, lleve el dispositivo a un centro de servicio; tal vez después del diagnóstico le recomienden comprar una bomba nueva.

Bobinado quemado de la bomba
Si ha decidido realizar la reparación del bobinado por su cuenta, procure tener en cuenta todos los parámetros: desde el número de vueltas hasta los grosores y la marca del cable.

Medidas preventivas y mantenimiento regular

Como puede ver, la causa del desgaste de las piezas puede ser tanto el desgaste inevitable como el incumplimiento de las reglas de operación del equipo. Para que el aparato dure más, trate de seguir las recomendaciones del fabricante. Por ejemplo, coloque la carcasa de modo que el dispositivo de succión esté a una cierta distancia del fondo del depósito y no capture partículas de fracción grande.

Al menos una vez al año, verifique el estado del cable y las partes internas, desarmando la carcasa tanto como sea posible. Realice una limpieza preventiva, que aumentará la vida útil de las piezas varias veces. No confunda el dispositivo de drenaje con el fecal: no tiene un triturador especial y no puede manejar el desplazamiento de grandes inclusiones.

Conclusiones y video útil sobre el tema

Los videos de aficionados expertos le ayudarán a organizar correctamente el desmontaje de bombas de varias marcas y a solucionar las averías por su cuenta.

Sobrecalentamiento del estátor debido a la violación del régimen de operación intermitente:

Particularidades de la reparación de la bomba Pedrollo:

Cómo reparar la bomba de drenaje Vijri:

Desmontaje de la bomba Praktika DNG-400:

La reparación de una bomba de drenaje por sus propias manos es perfectamente posible y recomendable, si para la reparación basta con realizar una limpieza o cambiar una pieza de repuesto. Los casos de avería complejos (rotura de la carcasa o del eje giratorio) no son aptos para la reparación por cuenta propia. La solución de problemas graves debe confiarse a especialistas, y si el reemplazo no es conveniente, entonces compre una bomba nueva.

Si después de estudiar nuestro material les quedan preguntas, o si se han encontrado con una avería de una bomba de drenaje y saben cómo salir de esa situación, por favor, dejen comentarios. Nos interesa mucho conocer su opinión.

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Comentarios de los visitantes
  1. Mijaíl

    ¡Buenos días! Surgió un problema – desarmé la bomba, se estropeó el rodamiento. Una persona lo reemplazó… Yo mismo no desarmé el motor… y después de todos los procedimientos realizados, el motor gira en sentido contrario – ¿cuál fue la causa de esto?

    • Experto
      Nikolái Fedorenko
      Experto

      Lo más probable es que el condensador no esté conectado correctamente, cambie los contactos de lugar.

      • Marina

        Buenos días. ¿Qué podría ser? Si el flotador está en el agua y la bomba no bombea agua, y si levanta el flotador al aire, la bomba empieza a bombear inmediatamente?

    • Iván

      Intercambie los extremos del devanado de trabajo.

      Fotos adjuntas:
  2. Aleksandr

    Buenos días, la bomba arranca, funciona 2-3 segundos y se para.

  3. Alexéi

    Buenos días. Lo más frecuente es que la bomba de drenaje se pare si el impulsor está bloqueado por algo. Al parecer, entró una piedrecita, pero eso es en el mejor de los casos. Peor aún si el condensador o el motor están rotos – con estos problemas hay que llevarlo al taller.

  4. Viacheslav

    El cable eléctrico se rompió en la bomba de drenaje cerca de la carcasa, lo reemplacé. ¿Con qué sellar la conexión entre el cable y la carcasa?

    • Experto
      Nikolái Fedorenko
      Experto

      Buenos días. Con un manguito termorretráctil adhesivo, no son baratos, alrededor de 10 €, pero su vida también es importante para nosotros 🙂 ¡Buena suerte!

  5. Mijaíl

    ¡Buenos días! Apareció una avería – al bajar el flotador, la bomba no se apagaba. Reemplacé el flotador, el problema no desapareció. ¿Cuál podría ser la causa?

  6. Nikolái

    Bomba KLEVER 400W: el cable se rompió dentro de la carcasa, no puedo desarmarla para reemplazarlo. En la parte superior no hay ningún cierre. ¿Cómo acceder al cable?

    • Experto
      Nikolái Fedorenko
      Experto

      Desatornille desde abajo, allí debe haber otros 4 tornillos.

  7. Aleksandr

    Buenas noches. Por favor, indíqueme, la bomba de drenaje dejó de encenderse. Desarmé la parte superior donde están los cables y el condensador – todo está mojado. No hubo cortocircuito…

    • Experto
      Nikolái Fedorenko
      Experto

      Hola. Lo más probable es que haya actuado la protección y por eso no se produjo el cortocircuito. ¿Qué hacer… Desarmar, secar y ver dónde se oxidó, limpiar, revisar también el motor. Hacer una verificación de continuidad del sistema. Si usted mismo no puede resolverlo, consulte a un técnico.

  8. Valentín

    No está lo más importante del tema – cómo rellenar correctamente la grasa en el retén para que no entre agua en la bomba.

    • Experto
      Nikolái Fedorenko
      Experto

      Hola. Para ese tema se necesita un artículo extenso por separado. Le avisaremos al administrador que nuestros visitantes muestran interés en él y creo que pronto aparecerá en el portal.

  9. Aleksandr

    Buenas tardes. Indíqueme, la bomba zumba pero no gira. No está atascada.

    • Experto
      Nikolái Fedorenko
      Experto

      Alejandro, lo más probable es que sea el bobinado del estátor o el condensador.

  10. Román

    Hola. Me he encontrado con un problema. La bomba fecal funciona pero no aspira agua. Gira en la dirección correcta, está sumergida completamente bajo el agua. La profundidad de inmersión es de aproximadamente 1000 mm. La altura de elevación del agua es de aproximadamente 4000 mm. El diámetro de la tubería es de 50 mm. Indíqueme, ¿qué podría ser?

    • Experto
      Nikolái Fedorenko
      Experto

      Hola. Problema con el bobinado, las válvulas de retención, el aflojamiento de piezas, servilletas, trapos, trozos grandes de papel higiénico que la bomba no puede bombear a través del diámetro de la tubería (recientemente nos enfrentamos a esto). Si es posible – pruébelo con agua limpia.

  11. Soslán

    ¿Dónde se puede comprar un motor para bomba sumergible?

    • Experto
      Nikolái Fedorenko
      Experto

      Hola. En las tiendas donde venden bombas también suelen vender repuestos para ellas. Se puede solicitar que los traigan por encargo. Dependiendo del fabricante, a veces se puede hacer un pedido al proveedor oficial en el sitio web de la empresa. También se pueden utilizar los servicios de una tienda en línea, pero mire las opiniones de los compradores.

  12. Ígor

    Bomba de drenaje Belamos Omega 25: al encender, el eje no gira, la bomba zumba. Si se aplica un pequeño esfuerzo de rotación al impulsor, la bomba comienza a funcionar normalmente. Indíqueme, ¿qué se puede hacer por cuenta propia? ¿O llevarla a reparar?

    • Experto
      Nikolái Fedorenko
      Experto

      Hola. Puede inspeccionar el impulsor en busca de daños por su cuenta. Si tiene dudas – llévela a reparar o simplemente pídale a una persona experta que la revise.

  13. Kirill

    ¡Hola! La bomba PATRIOT F400 al encender zumba pero no gira el eje, ya cambié el condensador (está bien). Si durante el zumbido se le da un giro al eje – comienza a funcionar. ¿Cuál podría ser el problema?

    • Experto
      Nikolái Fedorenko
      Experto

      Hola. Es difícil suponer sin un diagnóstico. Cambiaron el condensador demasiado pronto; si el impulsor gira fácilmente a mano – la primera sospecha es él, pero si va a tirones, entonces la causa es otra. En su caso, es necesario desarmar y verificar la continuidad para detectar una rotura en el bobinado de arranque.

  14. Aleksandr

    Buenos días. Tengo el siguiente problema. La bomba Vikhri DN900 dejó de funcionar. El motor zumba pero no arranca. Después de abrirla, encontré agua dentro de la carcasa (donde están todos los cables). Había mucha agua, también salía agua del motor. Al encender la bomba, el motor arranca y funciona solo si se hace girar la polea con la mano. Mientras tanto, el motor no humea ni da corriente. Indíqueme cómo se puede reanimar la bomba y por dónde empezar la reparación.

    • Experto
      Nikolái Fedorenko
      Experto

      Hola. El motor arranca manualmente, ¿y el zumbido se produce antes de ese arranque? Desarme la bomba y revise si hay oxidación y, en primer lugar, preste atención al impulsor. Lo más probable es que el problema esté precisamente en esa área.

  15. Bomba de drenaje Opera. El motor zumba. El eje intenta girar con pequeños tirones, pero no gira. El impulsor está intacto. ¿Cuál podría ser el problema?

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