Reparación de la bomba “Vodomet” por sus propias manos: revisión de las averías más populares

Los propietarios de casas de campo y dachas tienen que organizar por sí mismos el suministro de agua de sus terrenos. Reconozca que es una tarea muy difícil. Y sin una bomba de pozo, se vuelve simplemente irresoluble. Muchos propietarios, después de estudiar las ofertas del mercado, eligen las bombas centrífugas de pozo “Vodomet” de la empresa rusa “Gilex”.

Estos dispositivos manejan perfectamente el suministro de agua desde diversas estructuras, pero periódicamente se estropean. La opción más rápida para solucionar el problema es realizar la reparación de la bomba Vodomet por sus propias manos. No se puede llamar a esta tarea simple, pero muchos aficionados al bricolaje la manejan de manera más que satisfactoria.

Le contaremos cómo está construida la bomba Vodomet y cómo funciona. También hablaremos sobre las averías más comunes del equipo y sus causas. El material contiene videos temáticos que ayudarán a realizar la reparación de la bomba por sus propias manos.

¿Cómo está construida y funciona la “Vodomet”?

El dispositivo de la bomba centrífuga “Vodomet” es un poco más complejo que el de la vibratoria “Malysh” o “Rucheyok”. En la parte inferior de la unidad se encuentra un motor sellado lleno de aceite, en cuyo eje están colocadas unas cápsulas especiales – elementos con ruedas flotantes de trabajo.

Dependiendo de la potencia de la bomba, puede haber más o menos de estos vasos. La tapa superior de la bomba presiona todos estos elementos y los mantiene en la posición correcta. De esta tapa salen el cable eléctrico, el tubo de suministro de agua a la tubería principal y las orejetas para colgar la bomba.

La bomba “Vodomet” – un equipo confiable con alto rendimiento. Su diseño permite realizar muchos trabajos de reparación en condiciones domésticas.

Los rodetes flotantes – la “joya” de este equipo. Al principio del funcionamiento, se ajustan a la estructura mediante el desgaste de un reborde de plástico. Como resultado, se forma un espacio mínimo entre los elementos estáticos y móviles del dispositivo. Este diseño garantiza un alto rendimiento de la bomba.

Otra ventaja de los rodetes flotantes de la bomba – la capacidad de dejar pasar partículas de arena que entran en el pozo durante los procesos naturales de arenización. Los modelos de bomba tipo “Vodomet A” están diseñados de manera similar.

Están adicionalmente equipados con un interruptor de flotador, que está diseñado para apagar el dispositivo en caso de una emergencia. Por ejemplo, si el agua se ha agotado en la fuente por alguna razón (bajo caudal, inundación, etc.).

Si la instalación y el funcionamiento de la bomba Vodomet se realizaron de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, no surgirá la necesidad de reparaciones prematuras.

La bomba de pozo “Vodomet”, a pesar de la falta de dicha protección, funciona perfectamente, pero es muy importante instalarla correctamente en el pozo. Puede encenderse/apagarse cada tres minutos sin dañar la integridad de la estructura.

Para prevenir la situación de “marcha en seco”, que es perjudicial para cualquier bomba, se debe elegir correctamente el modelo, colgarla a la altura adecuada, etc.

El elemento adicional prolonga la vida útil del dispositivo, pero requiere espacio adicional para su colocación. Por esta razón, “Vodomet A” generalmente se usa no en pozos de sondeo, sino en pozos de agua. Pero reparar este modelo requiere aproximadamente el mismo procedimiento que una bomba de pozo.

Otra característica de las bombas sumergibles “Vodomet” – es la toma de agua inferior. El diseño permite usar la bomba en estado semisumergido. Si se necesita vaciar completamente un depósito, “Vodomet” se encargará perfectamente de la tarea.

Pero en un pozo con filtro, colocar la bomba de esta manera no siempre es beneficioso. El dispositivo succionará constantemente arena del fondo. Esto afecta negativamente tanto a la calidad del agua como al estado de los rodetes del dispositivo.

Para prevenir un problema de esta naturaleza, se colocan boquillas caseras en la parte inferior de la bomba, que impiden la entrada de arena en el dispositivo.

Se debe colocar el equipo en el pozo de manera que entre el fondo de la perforación y el fondo de la bomba haya al menos 1 m. Se puede sumergir el Vodomet de modo que entre el espejo de agua y la parte superior del dispositivo no haya más de 30 m.

Vodomet está diseñado para bombear agua con temperaturas de +1 a +35 °C. No se recomienda alterar el régimen de temperatura para su funcionamiento normal. Además, no se debe encender el equipo más de 20 veces al día.

Para evitar el desgaste prematuro y las averías, no se debe permitir que Vodomet funcione sin agua. El dispositivo debe estar conectado a tierra. Es necesario incluir en la red un UZO, que desconecte el dispositivo en caso de fugas de corriente superiores a 30 mA.

¿Cómo desmontar la bomba?

El diseño de la bomba “Vodomet” no se puede considerar completamente simple y comprensible. Antes de comenzar a desarmarla, se recomienda familiarizarse lo más detalladamente posible con las particularidades de su construcción. No está de más registrar la posición correcta de cada elemento: anotar, fotografiar, grabar en video, etc.

También se debe prestar atención a la posición correcta de cada pieza con respecto a los conceptos de "arriba" y "abajo". Si las ruedas se instalaron incorrectamente después de la reparación, la bomba seguirá funcionando, pero no de manera muy eficiente.

Pueden surgir problemas también después de rebobinar el motor. No todos los propietarios de bombas recuerdan la disposición correcta de los contactos.

Para retirar con cuidado la tapa de la bomba “Vodomet”, se puede usar el llamado extractor del filtro de aceite o su análogo suave: un giro de tela (cuerda) con una palanca

Antes de comenzar a desmontar la bomba, por supuesto, se debe desconectar de la alimentación eléctrica y extraer del pozo. Para facilitar el trabajo, es mejor desconectar la tubería de suministro de agua del conector y retirar el cable metálico.

Cuando la bomba está en posición de trabajo, su motor bañado se encuentra en la parte superior, y la parte de la bomba, compuesta por ruedas de álabes y vasos con tapas, en la parte inferior. Pero al desmontar la bomba, es más conveniente sostenerla "boca abajo", es decir, con el motor hacia abajo.

El primer paso al desmontar la bomba – es desenroscar la tapa inferior. Esta operación se realiza con un destornillador lo suficientemente largo, insertado en las orejetas para colgar el cable. Hay que desenroscar en sentido contrario a las agujas del reloj.

Quizás sea más conveniente usar otros dispositivos, por ejemplo, una llave de gas número tres. También servirá un dispositivo para quitar la tapa del filtro de aceite, bien conocido por los automovilistas, o su análogo de una tira de tela resistente con una palanca para torcerla.

Después de esto, del cuerpo de la bomba se deben extraer con cuidado las cámaras-vasos con tapas y las ruedas de álabes. Las tapas de los vasos están numeradas con dígitos del 1 al 3. Normalmente, en el eje se colocan primero todos los vasos con el número “1”, luego – con el número “2”, luego – con el número “3”.

Al desmontar la bomba Vodomet, estos elementos se retirarán en orden inverso. Es mejor anotar el orden de numeración de los vasos para evitar errores durante el montaje.

En esta fotografía se muestra la parte de la bomba del dispositivo desmontada. Los elementos están dispuestos en el orden de su montaje. Se debe recordar de inmediato qué lado es el superior (haga clic para ampliar)

No está de más aclarar de inmediato la dirección de giro del eje. Para ello, la bomba con las ruedas quitadas simplemente se enciende durante unos segundos. La rueda debe estar colocada de manera que la succión de agua ocurra desde abajo por el centro, y el agua fluya hacia arriba hacia la parte exterior del anillo.

En la posición correcta, el anillo con álabes debe colocarse con la parte ancha hacia el motor, es decir, con la protuberancia hacia abajo y el lado liso hacia arriba.

Así se ve el motor de la bomba “Vodomet”, extraído del cuerpo del dispositivo. El eje está sujeto por dos clips que deben sujetarse con alicates para retirarlo.

El eje de la bomba no está enroscado como en modelos similares, sino fijado con dos clips. Si es necesario retirarlo, se deben apretar los clips con alicates y extraer el eje. Cuando los vasos con las hélices se han retirado, puede ser necesario también extraer el motor eléctrico. Para ello se requerirá cierto esfuerzo, ya que está prensado en el cuerpo con bastante firmeza.

Para no doblar el eje, se debe colocar el cuerpo de la bomba sobre un soporte con un agujero en el que se pueda insertar el eje. Luego, se debe extraer con cuidado el motor del cuerpo usando un martillo y una tablilla. Se golpea con el martillo en el extremo, y la tablilla actúa como amortiguador.

Cuando la posición del motor en el cuerpo cambie, primero se debe extraer la junta de fijación anular. Hay que girarla dentro del cuerpo 90 grados, comprimirla un poco y extraerla sin dañar la rosca interior del cuerpo. Se puede prestar atención de inmediato a la posición de esta junta.

En la foto se muestran los elementos del motor desmontado de la bomba “Vodomet”: 1 – eje de la parte hidráulica; 2 – resorte del retén; 3 – retén; 4 – tapa frontal; 5 – membrana; 6 – brida frontal; 7 – rotor.

Debe estar orientada hacia el motor con el lado del que se ha retirado el chaflán. Después se puede extraer el motor del cuerpo. Está cubierto por la tapa superior de la bomba, que está fijada con dos resistentes juntas de goma.

Para quitar la tapa, se debe colocar el motor de lado. Luego, se extrae con cuidado la tapa del cuerpo del motor golpeándola con un destornillador ancho y un mazo de goma. También se pueden usar otras herramientas adecuadas. Debajo de la tapa se encuentra un condensador. A veces este elemento falla, pero no es difícil reemplazarlo.

Al realizar manipulaciones con el cuerpo de la bomba, se debe tener cuidado. A veces es necesario fijar el dispositivo en un tornillo de banco. Primero se recomienda envolver el cuerpo en el punto de fijación con material amortiguador. La fuerza debe ser moderada para no deformar la pieza.

Proceso de montaje inverso

Una vez realizada la reparación, es necesario ensamblar correctamente la bomba. Si se cometen errores en esta etapa, el dispositivo necesitará otra reparación.

Al realizar el montaje inverso, se deben seguir los siguientes pasos:

1. Colocar el condensador en su lugar.
2. Colocar cuidadosamente los cables dentro de la carcasa del motor.
3. Presionar la tapa superior de la bomba.
4. Insertar el motor en la carcasa de la bomba.
5. Presionar el motor ensamblado de manera que quede firmemente insertado en el extremo de la carcasa.
6. Insertar la junta de fijación anular y empujarla hasta el tope con la herramienta adecuada.
7. Colocar el impulsor blanco en el eje con el lado liso hacia el motor, es decir, hacia abajo.
8. Colocar la junta blanca en el eje, y luego el vaso ensamblado con la tapa (es decir, con esta tapa) hacia abajo.
9. Colocar la arandela azul.
10. Volver a instalar el impulsor, la arandela blanca, el vaso y la arandela azul.
11. Repetir hasta que se hayan instalado todos los elementos.
12. Cubrir la pila de vasos con la tapa y apretarla con cuidado usando una llave de gas u otra herramienta.

Para facilitar la inserción del motor en la carcasa durante el montaje inverso, se puede aplicar lubricante de silicona en el borde de la carcasa. Durante la instalación, se debe prestar atención a la numeración de los vasos y seguir exactamente la secuencia de montaje. En la parte superior se coloca una junta de presión.

Los anillos de trabajo de la bomba “Vodomet” se desgastan rápidamente, especialmente si bombean agua muy contaminada con arena. Reemplazar estos elementos no es difícil, es importante desmontar correctamente y luego ensamblar la parte de la bomba del dispositivo.

Para prevenir futuras averías, se recomienda reemplazar este elemento con una junta nueva si hay un desgaste significativo. Normalmente, se puede adquirir una junta nueva del fabricante o conseguirla en puntos de venta especializados. Una vez finalizada la reparación de la bomba, se debe verificar su funcionamiento.

Se puede sumergir la bomba en un recipiente con agua, por ejemplo un cubo, para asegurarse de que el dispositivo se enciende y puede bombear agua. Pero de esta manera no se puede obtener una idea de la buena presión que proporcionará la bomba en el sistema.

La verificación del funcionamiento de la bomba en cuanto a presión se puede realizar en un centro de servicio, pero antes es mejor confirmar si existe esa posibilidad.

Otra opción de verificación es posible si el propietario de la bomba dispone de un recipiente de gran volumen. Por supuesto, se pueden comprobar las características de la bomba reparada directamente en el pozo, pero si durante la prueba se detectan problemas, será necesario extraer el dispositivo desde una profundidad considerable. Una prueba previa en la superficie ayudará a evitar esto.

Averías características y reparación

Si la bomba 'Vodomet' está en mantenimiento de garantía, lo más sencillo es resolver todos los problemas en el centro de servicio. Pero cuando el plazo ha pasado, los propietarios suelen preferir ahorrar y realizar las reparaciones por su cuenta. Algunas operaciones, como el reemplazo de los anillos de trabajo desgastados, son fáciles de realizar.

Pero si se necesita rebobinar el motor, es mejor dejar ese trabajo a los especialistas. En cuanto a las piezas de repuesto y componentes, se pueden adquirir sin problemas y a un precio bastante moderado.

La compañía 'Gilex' vende fácilmente piezas de repuesto para sus productos. Se venden tanto en tiendas especializadas como en centros de servicio. También se puede contactar directamente con la fábrica.

Así es como se ve el resultado de la entrada de agua en el compartimento del motor, si la carcasa está mal sellada por alguna razón – el condensador está dañado, debe ser reemplazado.

Por la naturaleza de la avería del dispositivo, se puede estimar aproximadamente qué tipo de reparaciones serán necesarias.

Aquí hay una lista de problemas típicos que los propietarios de las bombas 'Vodomet' enfrentan:

• El dispositivo no se enciende.
• La carcasa de la bomba da descargas eléctricas.
• La presión del agua en el sistema ha disminuido notablemente.
• La bomba funciona de manera irregular, emitiendo sonidos inusuales para el funcionamiento normal.

Aquí hay una lista de fallas que son características de estos síntomas y las formas de solucionarlas:

• El devanado del motor se ha quemado. Habrá que reemplazar el motor completamente.
• Se ha soltado un contacto o el cable está cortado. Es necesario abrir la carcasa del motor, restaurar la conexión con los contactos y/o la integridad del cable eléctrico.
• La integridad de la carcasa del motor está comprometida. Como resultado, el condensador se ha mojado, se debe reemplazar por un nuevo equivalente.
• Las ruedas de trabajo están desgastadas. Es necesario desmontar la bomba y reemplazarlas con elementos nuevos.

Por supuesto, una vez que la bomba ha sido extraída del pozo para reparación, tiene sentido realizar un diagnóstico completo del conjunto. Se desmonta la bomba, se inspeccionan las juntas, arandelas, casquillos, ruedas de trabajo y otros elementos. Si se notan signos de desgaste, se debe atender de inmediato al reemplazo de dichos elementos.

Luego tiene sentido desmontar el motor, probar el estado de los contactos y del cable de alimentación. Si es necesario, localizar el punto de daño del cable y restaurar la conexión. A veces vale la pena reemplazar completamente el cable de alimentación.

Los problemas con el condensador húmedo suelen ser obvios incluso por su apariencia. Soldar un condensador nuevo generalmente no es difícil, pero durante el reensamblaje se debe eliminar también la causa de la falla, es decir, garantizar un sellado adecuado de la carcasa del motor.

El devanado del motor quemado, como se mencionó, será difícil de realizar correctamente en casa. Esta operación se puede solicitar en la fábrica, y el resto de trabajos realizarlos por cuenta propia. Así la reparación resultará más económica. En algunos casos, es más sencillo y confiable reemplazar el motor por un dispositivo nuevo.

Al despresurizarse el motor, se observa una situación que los especialistas caracterizan con la palabra “emulsión”. Esto significa que ha entrado agua en la carcasa del motor y se ha mezclado con el aceite, convirtiéndolo en una emulsión. Es necesario drenar el aceite y reemplazarlo por completo.

En ningún caso se debe reemplazar este líquido con algún aceite de máquina común. El único lubricante adecuado para las bombas “Vodomet” – es glicerina pura. El motivo es que, en caso de avería, el aceite podría entrar en el pozo y deteriorar significativamente la calidad del agua. Es muy difícil eliminar dicha contaminación.

Causas comunes de averías

Las causas principales de averías de las bombas “Vodomet” son solo dos: errores cometidos durante la fabricación del dispositivo y las condiciones difíciles de su operación. El propietario de la bomba no puede influir en la primera situación.

Si ha tenido tan mala suerte que le ha tocado una unidad defectuosa, debe prepararse para una colaboración prolongada con el centro de servicio en el marco de las obligaciones de garantía.

Si el bobinado del motor está dañado, la bomba simplemente no se enciende. Restaurar correctamente el bobinado en un taller doméstico no es fácil; es mejor acudir a la fábrica.

Un manejo descuidado del dispositivo o una instalación incorrecta son bastante comunes. No se debe tirar de la bomba por el cable eléctrico, ya que es el punto débil de la bomba. Si se manipula con descuido, pueden formarse pequeñas grietas en el punto de entrada al cuerpo del motor, por lo que es importante extraer correctamente el equipo del pozo.

Con el tiempo, se expanden, la humedad penetra en la carcasa y el motor queda inservible. Del mismo modo, puede romperse un contacto. Las roturas del cable pueden deberse a la instalación de la bomba, si el cable está doblado o accidentalmente cortado.

La profundidad correcta de suspensión – es un factor importante para el funcionamiento ininterrumpido de la bomba. Si el dispositivo está demasiado profundo y funciona constantemente bajo una carga elevada, se estropeará rápidamente.

El desgaste de los impulsores puede deberse al contacto prolongado con agua contaminada con arena. El fabricante, por supuesto, no recomienda bombear con la Vodomet agua que contenga una suspensión de arena y arcilla de hasta dos kilogramos por cada metro cúbico de agua en el pozo.

Sin embargo, en las instrucciones no se indica el grado de contaminación del agua ni durante cuánto tiempo puede realizarse su transporte sin dañar la estructura de la bomba.

La práctica demuestra que las bombas “Vodomet” solo pueden utilizarse para una función a la vez. Ya sea para suministrar agua a la tubería o para eliminar arena del pozo.

Después de bombear una estructura con arena, el propietario de la bomba observa con sorpresa un funcionamiento irregular de la bomba. La razón es simple – los impulsores se han desgastado y requieren reemplazo.

Una opción poco convencional para proteger la bomba “Vodomet” contra la entrada de arena cuando se suspende demasiado bajo. Si no es posible suspender la bomba a la altura necesaria, se puede utilizar este accesorio de protección.

Remediar la situación no es difícil, pero bombear el pozo contaminado o ponerlo en funcionamiento después de la perforación se puede hacer de manera más efectiva: con una bomba vibratoria sumergible tipo “Malysh” o “Rucheyok”. Este tipo de equipo es más barato y más fácil de reparar.

Otra causa de averías en la bomba “Vodomet” – es una suspensión incorrecta de la bomba. Si la profundidad de inmersión del dispositivo supera la cifra indicada por el fabricante, el dispositivo funciona bajo cargas elevadas para las que no está diseñado. A menudo, en estas situaciones se produce una pérdida de estanqueidad del motor.

Conclusiones y video útil sobre el tema

En el siguiente material se muestra de manera muy clara cómo desmontar correctamente la bomba Vodomet, así como el proceso de montaje inverso de uno de los modelos:

El desmontaje y la reparación de las bombas “Vodomet” requieren atención a los detalles y ciertas habilidades. Con el tiempo, la tarea se vuelve bastante factible y habitual. Muchos aficionados al bricolaje mantienen y reparan estas bombas, logrando un éxito total.

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