Reparación de la lavadora LG por usted mismo: averías frecuentes e instrucciones para solucionarlas

Las lavadoras surcoreanas de la marca LG son muy populares debido a su fiabilidad y funcionalidad. Contienen componentes técnicos complejos y piezas sencillas que pueden reemplazarse por sí mismo. No es necesario que, tras detectar anomalías en el funcionamiento, acuda de inmediato al centro de servicio. Después de todo, ahorrar donde se puede evitar el gasto siempre es beneficioso, ¿verdad?

Quienes deseen realizar la reparación de la lavadora LG por sí mismos encontrarán aquí toda la información sobre los tipos comunes de averías y los métodos para solucionar los fallos de funcionamiento de la lavadora. Con nuestra ayuda, los reparadores autónomos resolverán cualquier problema técnico sin dificultades.

En el artículo que le presentamos, se analizan a fondo los tipos de fallos que ocurren durante el uso de las lavadoras LG. Se describen opciones para su solución teniendo en cuenta las recomendaciones del fabricante y las características de diseño. Los videos y las fotografías ilustrativas ayudarán a comprender este complejo tema.

Principio de funcionamiento de la lavadora

¿Qué hace la lavadora? Básicamente, vierte agua en el interior del cuerpo, la calienta y hace girar el tambor lleno de ropa sucia. Esto se lleva a cabo de una manera determinada que, en última instancia, da como resultado la limpieza de la ropa de las impurezas.

Ahora un poco más en detalle. Tan pronto como se inicia el programa de lavado, en primer lugar se abre la válvula de suministro de agua. El agua fluye a través del dosificador hacia la cuba.

Las averías típicas de las lavadoras LG que ocurren con mayor frecuencia durante el uso se enumeran en el manual de instrucciones del aparato.

Partes importantes de la máquina que debe conocer:

• Dosificador – el cajetín para detergentes.
• Cuba – recipiente de plástico que contiene el tambor y el elemento calefactor (resistencia). En ella se vierte agua.
• Presostato – también conocido como relé de presión. En las lavadoras, controla el nivel de agua.
• Resistencia – calentador eléctrico tubular. Calienta el agua.

El presostato da la señal para detener el suministro de agua tan pronto como se alcanza el volumen necesario. Luego se enciende el calentador. Junto al calentador siempre hay un sensor de temperatura del agua (termóstato). Tan pronto como este informa que el agua se ha calentado exactamente a la temperatura requerida, entra en acción el motor que hace girar el tambor.

Hacia el final del lavado comienza a funcionar la bomba – así es como a menudo se denomina la bomba de drenaje de agua. En ella termina el "ciclo de producción" de la lavadora y con ella comienza el análisis de las averías típicas de las máquinas de la marca LG.

Esquema del dispositivo de la lavadora de carga frontal. Para comenzar la reparación, es necesario familiarizarse con todas las piezas y su función.

Tipos comunes de averías

Los componentes de la lavadora – son dispositivos electromecánicos que se mueven bajo la acción de la corriente eléctrica. Funcionan bajo carga, sufren la exposición al agua de la tubería y a los cambios de temperatura.

Aquí hay una lista de lo que puede averiarse:

• cerradura eléctrica de la puerta;
• válvula de llenado;
• presostato;
• resistencia tubular;
• sensor de temperatura;
• motor eléctrico;
• sensor de revoluciones (sensor Hall);
• rodamientos del tambor;
• bomba;
• parte eléctrica (conexiones de cables);
• juntas y mangueras.

Si la máquina tiene funciones de secado y tratamiento con vapor, se añaden algunos elementos más: generador de vapor, calentador de aire, ventilador, sensor de temperatura del aire.

La generación moderna de lavadoras está equipada con accionamiento directo. El motor en estos sistemas falla con mucha menos frecuencia que otros componentes.

Pero las razones más comunes de las visitas a los centros de servicio – son la avería de la bomba, el calentador, la válvula de llenado, el presostato, la parte eléctrica y los rodamientos.

En general, las lavadoras LG son muy confiables y, en comparación con otras marcas comunes en Rusia, se averían con mucha menos frecuencia.

Diagnóstico y reparación de los componentes principales de la máquina

Las lavadoras no difieren fundamentalmente entre sí. Las descripciones aquí proporcionadas le ayudarán a orientarse en su funcionamiento (incluso si su máquina no es LG).

La primera etapa de los trabajos de reparación – diagnóstico. No se debe comenzar a reemplazar piezas sin estar completamente seguro de la causa de la avería. Signos particulares señalan la falla de uno u otro elemento. Las máquinas de nueva generación cuentan con un sistema de códigos de ayuda que ayudan a determinar la ubicación y la causa del fallo.

Para ensamblar/desensamblar la carcasa, desmontar los componentes de la lavadora, es necesario preparar de antemano herramientas cómodas para el trabajo. Si se sospecha de problemas en la parte eléctrica, es recomendable tener a mano un multímetro.

Para la mayoría de las operaciones, le bastará con un destornillador de estrella. En algunas cosas le ayudarán los alicates y los cortacables, y en otras tendrá que usar llaves y dados de 10 y 14. Para reparaciones más complejas (por ejemplo, cambio de rodamientos), necesitará herramientas más especializadas.

Para facilitar la tarea, se recomienda llevar cinta de papel y rotuladores. Antes de desconectar los cables, márquelos con etiquetas de cinta con números de colores. Tome una foto para asegurarse de poder volver a montarlo correctamente después.

Un nivel de burbuja le será de gran ayuda. Después de la reparación, deberá asegurarse de que la máquina esté nivelada y, si es necesario, ajustar las patas.

La mayoría de los componentes y dispositivos individuales de la lavadora no se reparan. Por ejemplo, cuando se quema la resistencia calefactora, debe reemplazarse por completo. Para encontrar el modelo adecuado a la venta, averigüe el número de modelo de su máquina (“Model No”) y su número de serie (“S/No” o “Serial No”). Están escritos en una etiqueta o placa. Búsquela en el cuerpo: debajo de la puerta del tambor, atrás, a un lado.

Antes de instalar una pieza nueva, compruebe de nuevo que ha desenchufado el aparato. Muchos componentes funcionan a 220 voltios, que son mortalmente peligrosos.

Reemplazo de la bomba de drenaje según las reglas

La lavadora no drena el agua, la pantalla muestra el código de error “OE”. Es sencillo: es la bomba, y no necesariamente está averiada.

Normalmente, durante el drenaje se escucha claramente un sonido característico: el impulsor de la bomba gira. Puede verlo en funcionamiento incluso sin desmontar la máquina. Para ello, debe abrir un tapón grande y redondo: se encuentra en la esquina inferior derecha, debajo de una trampilla o panel de plástico con pestillos. Tenga cuidado: ¡saldrá agua!

El tapón de la bomba forma una sola pieza con el filtro. La función del filtro es evitar que los residuos lleguen al impulsor. Se recomienda limpiarlo después de dos o tres ciclos de lavado, y en las máquinas antiguas, cada vez después de finalizar el proceso de lavado.

Incluso si el impulsor no gira, es posible que simplemente esté obstruido. Lo primero que debe hacer es vaciar el agua. Cerca del tapón redondo grande, puede encontrar un tubo fino cerrado con un tapón pequeño. Colocando un recipiente grande y plano, extraiga con cuidado el tubo y ábralo. Y tenga paciencia.

Otra forma de drenar el agua es bajar la manguera de drenaje al nivel del suelo. Lo más probable es que esté sujeta con abrazaderas en la pared trasera. Cuando el depósito esté vacío, puede abrir con seguridad el tapón de la bomba y sacar cualquier objeto extraño que encuentre allí.

No es descartable que todos los problemas se debieran únicamente a una obstrucción del sistema de drenaje. Habrá que limpiarlo simplemente, para lo cual ayudará un videotutorial detallado:

Si la bomba está realmente averiada, tendrá que desmontar un poco la máquina:

1. Retire el enchufe de la toma de corriente.
2. Extraiga el dosificador. Será necesario inclinar la lavadora, y en el dosificador suele quedar agua que podría derramarse.
3. Retire el panel inferior de plástico. Se fija con dos tornillos autorroscantes y clips en el perímetro.
4. Incline la lavadora o colóquela sobre el costado izquierdo (la bomba suele estar a la derecha).

Ahora se puede probar la bomba con un multímetro y retirarla. Incluso si el circuito eléctrico está en buen estado, la bomba puede haberse desgastado mecánicamente. En tales casos, la máquina no siempre accede a drenar el agua y el impulsor puede tambalearse sobre su eje.

La bomba del sistema de drenaje requiere un examen minucioso tanto de la parte mecánica como de la eléctrica. Sin embargo, la práctica demuestra que la gran mayoría de las averías están relacionadas con la obstrucción del dispositivo.

Entonces, usted ha diagnosticado una falla en la bomba o no está seguro de que funcione. Puede llevar el dispositivo a un servicio técnico de electrodomésticos para determinar con certeza si funciona correctamente.

Si está seguro de que la bomba de la lavadora está defectuosa – cámbiela. Para ello:

1. Extraiga el dosificador – es posible que haya quedado agua en él.
2. Retire el panel inferior de plástico: desatornille los dos tornillos autorroscantes y con cuidado haga palanca en los bordes, comenzando por el superior. Es mejor hacerlo con un formón que con un destornillador – así se causarán menos daños.
3. Coloque la lavadora sobre el costado izquierdo.

A la bomba están conectados cables y mangueras. Los terminales del cableado se extraen con las manos (no olvide marcarlos y fotografiarlos). Para retirar las mangueras, debe aflojar las abrazaderas con los dedos o con alicates. Una vez desconectado todo, desatornille los tres tornillos autorroscantes alrededor del tapón del filtro.

Bomba sin filtro – vista frontal y lateral. Por lo general, no es necesario comprar la bomba junto con el filtro, ya que el filtro no requiere reemplazo.

Es posible que no encuentre exactamente la misma pieza a la venta. Pero las variedades de bombas de drenaje son muy pocas y casi cada una es compatible con decenas de modelos diferentes de lavadoras. Quizás lo más sencillo sea solicitar una pieza nueva en el servicio técnico más cercano.

Antes de instalar la bomba nueva, limpie la suciedad y los depósitos. Pueden afectar significativamente la vida útil del impulsor.

Será más cómodo atornillar primero la bomba con tornillos autorroscantes, luego conectar las mangueras y los cables. No olvide cerrar el tapón. Coloque la máquina en su lugar y ejecute “en vacío” algún ciclo muy corto, por ejemplo, “Enjuague y centrifugado”. Una vez que se haya asegurado de que todo funciona, puede ensamblar la máquina definitivamente.

Después de reemplazar la bomba de drenaje, no es conveniente ensamblar el cuerpo de inmediato. Primero hay que verificar cómo funciona el dispositivo recién instalado. Puede asegurarse de su funcionamiento ejecutando uno de los programas cortos.

Instalación de un nuevo calentador de agua

Código de error – “HE”. Otro indicio – el vidrio de la puerta está frío, mientras que según el programa el agua debería estar a 40°C.

Para asegurarse de que el dispositivo calentador de agua – resistencia calefactora está defectuoso, debe quitar la tapa trasera. Para ello, necesitará un destornillador de estrella. Primero, desconecte el enchufe de la toma de corriente, luego desatornille los cuatro tornillos autorroscantes y tire de la tapa ligeramente hacia arriba.

El elemento calefactor se encuentra en la parte inferior del tambor. Llegan tres cables: el del medio – es la conexión a tierra, y los extremos – son los de alimentación, 220 voltios. Desconecte estos terminales y verifique el calentador con un multímetro.

Mida la resistencia en los terminales de alimentación – debe estar en el rango de 200 ohmios, pero por encima de cero. Si el instrumento muestra uno, significa que la espiral se ha quemado.

Desconecte los cables. Para extraer la resistencia calefactora, debe desatornillar la tuerca del medio y “hundir” el perno. Ayudándose con un destornillador, tire del calentador todo lo que pueda.

Ahora extraiga la junta de goma, haciendo palanca en sus bordes con un destornillador plano. ¡No toque los bordes del orificio con él! Las más mínimas muescas comprometerán el sellado.

Después de desatornillar la tuerca y extraer la junta, la resistencia debe salir sin obstáculos. Cuide la visera de plástico sobre la resistencia – se rompe fácilmente.

El nuevo elemento calefactor se vende junto con la junta. Al comprarlo, seguramente notará la ausencia de un borde interno en la goma: que no le confunda. Se formó con el tiempo, ya que la junta estaba presionada entre el calentador y la placa interna.

Posiblemente, su calentador tenga integrado un sensor de temperatura. Si funciona correctamente, no es necesario cambiarlo. Dentro del tambor hay una grapa – el calentador debe encajar en ella. Una vez insertado hasta el fondo, gire el tambor con la mano. Si se escucha un sonido de raspado – la resistencia ha pasado por encima de la grapa.

También existe el peligro de fallar por debajo, y entonces el tambor sufrirá por la alta temperatura. Ahora apriete la tuerca, pero sin ejercer demasiada fuerza. Vierta agua en el tambor. Puede ser directamente a través del tambor, por ejemplo, con una ducha. Asegúrese de que la junta no tenga fugas; si es necesario, apriete un poco la tuerca.

Una guía profesional para reemplazar la resistencia se presenta en el video:

Opciones de reparación de la válvula de admisión

Los problemas con la válvula de entrada pueden manifestarse de diferentes maneras.

Si el agua entra débilmente en la lavadora, es posible que el filtro de entrada esté obstruido. Para limpiarlo, desconecte la manguera de llenado, extraiga la rejilla y límpiela mecánicamente, por ejemplo, lavándola con un chorro de agua o con un palillo.

Problema #1. El agua se llena lentamente, el detergente en el dosificador no se enjuaga por completo. Quizás la culpa sea la baja presión del agua. Si no es así, significa que el filtro está obstruido.

1. Cierre el suministro de agua a la lavadora.
2. Desenrosque la manguera de llenado directamente en la entrada de la máquina.
3. Con unos alicates, extraiga el filtro.

Lo más probable es que la rejilla de plástico esté obstruida. Se puede limpiar con un palillo bajo el chorro de agua.

Problema #2. El agua no se llena. Puede aparecer el código de error “IE”.

Primero revise el filtro, como se describe en el punto anterior. Si la limpieza no ayuda, es necesario acceder a la válvula y verificarla con un multímetro. Para ello, desconecte el enchufe de la toma de corriente y retire la tapa superior – esta se sujeta con dos tornillos autorroscantes en la parte posterior. Después de desenroscarlos, deslice la tapa un poco hacia atrás, y luego se quitará sin esfuerzo.

La válvula de admisión, como es fácil de imaginar, se encuentra justo en el lugar donde se enroscó la manguera de llenado. Puede haber de una a cinco válvulas, pero lo más frecuente es que haya dos.

Asegúrese nuevamente de que el cable de alimentación no esté en la toma de corriente. Ahora desconecte los terminales de las válvulas. Verifique la resistencia con un multímetro: debe estar entre 2,5 – 4 kOhm.

Problema #3. La máquina no lava, pero dentro se escucha agua gorgoteando. Revisar la parte eléctrica de las válvulas no tiene sentido – es desgaste mecánico. La válvula no es una pieza muy cara, y generalmente no se repara. Por si acaso, marque los cables y tome una foto de cómo estaba. El orden de reemplazo:

1. Desconecte el enchufe de la toma de corriente (la mayoría de las veces a las válvulas se les suministra 220 voltios).
2. Cierre el agua.
3. Retire la tapa superior, desenroscando los dos tornillos autorroscantes en la parte posterior y deslizándola un poco hacia atrás.
4. Desconecte los cables y las mangueras de las válvulas.

La válvula se sujeta con tornillos autorroscantes o con pestillos especiales. En el segundo caso, es necesario girarla, presionando simultáneamente las protuberancias de plástico en el lado exterior. Con la instalación de la pieza nueva no debería haber dificultades.

Reemplazo del presostato por sí mismo

Cuando el presostato falla, la máquina toma demasiada agua. A veces, el agua se llena y se drena al mismo tiempo. A veces, la avería de este sensor se manifiesta en ropa mal centrifugada. La pantalla puede mostrar el código de error “PE”.

El presostato se encuentra debajo de la tapa misma, generalmente en la esquina derecha. A él se conectan una manguera delgada y cables eléctricos.

Quitar este sensor no es difícil. Desconecte el enchufe de la toma de corriente, retire la tapa superior desenroscando los dos tornillos autorroscantes en la parte posterior y deslizándola un poco hacia atrás.

Se fija con un solo tornillo autorroscante. Primero desconecte el terminal, luego retire el sensor y, al final, desconecte la manguera del mismo. Para verificar el presostato, debe soplar dentro de él. En un presostato que funcione correctamente, escuchará un clic. Instale el nuevo presostato en orden inverso.

Recomendaciones para la reparación del sistema eléctrico

Lo más difícil de diagnosticar son las averías en el cableado. El sistema eléctrico de la lavadora es responsable del funcionamiento de todos los sistemas, y las fallas de contacto tienen consecuencias muy diversas.

Si no está seguro de qué es lo que ha fallado, revise el sistema eléctrico. Desenchufe la lavadora, abra las tapas trasera y superior. Puede retirar el panel inferior de plástico si hay problemas con el desagüe.

Revise de manera sistemática todos los cables y sus conexiones:

• Los terminales deben estar limpios y brillantes.
• El color del aislamiento de los cables debe ser brillante y uniforme.
• El agua no debe entrar en contacto con los cables y los contactos.

Al inspeccionar el interior de la lavadora, usted puede encontrar problemas con el cableado.

Estas pueden ser:

• contactos oxidados (capa rugosa blanca o verdosa);
• aislamiento oscurecido o blanquecino;
• aislamiento parcialmente destruido, agrietado o quemado;
• contactos mojados.

Si ha entrado agua en los contactos, debe limpiarlos o secarlos. Asegúrese de reparar las fugas. No es suficiente limpiar los terminales oxidados. Es posible que la humedad llegue constantemente a ellos, por lo que deberá encontrar y eliminar la causa.

Las manchas oscuras en los cables – son señal de sobrecalentamiento. La causa – es, nuevamente, un mal contacto. El aislamiento debe estar intacto, al igual que las abrazaderas que sujetan los cables.

Es mejor reemplazar los contactos oxidados. Si es posible, encuentre el extremo opuesto de ese cable y sustitúyalo por completo. Para tal reparación, tendrá que hacer amistad con un soldador de 60 vatios. Como medida temporal, puede limpiar el contacto, pero después de un par de semanas, realice una inspección nuevamente.

Si el aislamiento está dañado, el cable definitivamente necesita ser reemplazado. El aislamiento oscurecido – también es señal de mal contacto y, como consecuencia, sobrecalentamiento del cable. Tarde o temprano, el aislamiento se derretirá, pudiendo ocurrir un cortocircuito y un incendio.

Instrucciones para el reemplazo de los rodamientos

Estos son, quizás, los elementos más trabajadores de la lavadora. Soportan toda la carga de la ropa mojada que gira y el peso del tambor. Un rodamiento dañado se escucha de inmediato: aparece un molesto zumbido, especialmente fuerte durante el centrifugado.

Los rodamientos están protegidos del agua por un retén, que también puede desgastarse. En ese caso, el agua se filtrará hacia los rodamientos, y entonces les espera una muerte lenta pero segura. El zumbido – es un indicador bastante fiable. Tan pronto como aparezca, realice la reparación sin demora. La demora puede tener consecuencias más costosas.

Dos rodamientos – son lo único que mantiene el tambor en posición horizontal. Con un desgaste severo de los rodamientos, comienza el desgaste del tambor y de la cruceta (soporte).

La más compleja de las operaciones aquí descritas – el reemplazo de los rodamientos. Pero si ignora el zumbido, corre el riesgo de complicarlo aún más.

Debido a los rodamientos dañados, el tambor gira con esfuerzo. Los rodamientos comienzan a dañar el tambor y el elemento de fuerza del tambor – la cruceta. Existe la probabilidad de que los rodamientos se hayan oxidado debido al desgaste del retén. En ese caso, el agua del tambor fluirá hacia el motor. Imagine las consecuencias.

Si retrasa el reemplazo del rodamiento, corre el riesgo de perder completamente la cruceta, el tambor e incluso el motor. La reparación resultará mucho más cara.

Para reemplazar los rodamientos, es necesario desmontar casi toda la máquina. La idea es extraer la tina, desmontarla y sacar el tambor de su interior.

Para el trabajo, además de destornilladores, necesitará:

• vaso de 10 mm;
• llave o vaso de 14 mm;
• alicates;
• cortaalambres;
• abrazaderas para el cableado (bridas de polipropileno);
• sellador de silicona simple (¡no pegamento!).

También le ayudarán mucho unos guantes y una linterna.

Desenchufe el cable de la toma de corriente. Retire la pared trasera y desconecte los cables que van al motor y al calentador. Retire todas las fijaciones con las que los cables están sujetos en la tina, corte las abrazaderas con unos alicates. La tina en sí cuelga de dos resortes y está apoyada desde abajo por dos amortiguadores.

Cómo extraer el cajón del dosificador: presione el pestillo del medio. En general, es útil sacarlo y lavarlo de vez en cuando para que no se forme moho.

Lo más probable es que su máquina sea de transmisión directa. Por lo tanto, deberá retirar el motor de la lavadora. Desatornille el tornillo central, sujetando el tambor con la mano.

Tenga cuidado, no se corte con el borde de la carcasa. Retire el rotor (parte móvil del motor), luego desenrosque y retire el estator (parte fija, respectivamente).

En las lavadoras con transmisión por correa, primero debe quitar la correa: jálela hacia usted y gire la polea (rueda). La correa se quitará sin dificultad. También debe desenroscar la polea.

Alrededor de la puerta de carga de la ropa, hay un gran fuelle elástico. Una abrazadera con resorte lo rodea. Encuentre ese resorte y, sujetándolo con un destornillador, retire la abrazadera.

Después de desmontar la abrazadera, proceda de la siguiente manera:

1. Ahora puede quitar el panel frontal. Está sujeto por tornillos autorroscantes en los bordes superior e inferior. Tire del panel ligeramente hacia arriba. Desconecte los cables que van a la cerradura.
2. Retire las mangueras inferiores (¡puede quedar agua en su interior!) y la manguera fina que va hacia arriba al presostato.
3. Retire el puente sobre el que se apoyaba el borde delantero de la tapa superior.
4. Retire el dosificador y la válvula de llenado.
5. Con un vaso de 10 mm, desenrosque los contrapesos – uno arriba y dos delante.

Queda por desconectar los amortiguadores. Se fijan con pasadores de plástico; presione los pestillos de resorte en los extremos puntiagudos de los pasadores y extráigalos (puede hacerlo con unos alicates).

Asegúrese de que ha desconectado todo. Ahora puede levantar la cuba y desenganchar los resortes. Extraiga la cuba hacia adelante con cuidado. No olvide que debajo hay un tubo del control de nivel de agua atornillado, que puede romperse accidentalmente. Para mayor tranquilidad, puede retirarlo.

A continuación, será más cómodo trabajar sobre una mesa. En esta etapa, debe desmontar la cuba y extraer el retén y los rodamientos. La cuba se compone de dos partes unidas con tornillos autorroscantes de cabeza 10. Desmonte la cuba.

El tambor se extrae fácilmente de la mitad trasera de la cuba sin mucho esfuerzo. A continuación solo necesitamos la mitad trasera (semicuba). Al trabajar con ella, recuerde la resistencia – no la doble ni la rompa.

Un extractor de rodamientos internos facilitará mucho la tarea. Si no dispone de esa herramienta, golpéelos con un martillo y un punzón. Como punzón servirá cualquier varilla de la longitud adecuada.

En el centro de la semicuba, por el lado interno, verá el retén. También es necesario reemplazarlo. No será difícil extraerlo utilizando algo como palanca (por ejemplo, un destornillador plano). Coloque la semicuba con el lado externo hacia arriba e inserte el punzón a través del rodamiento externo – primero golpee el interno.

¡Golpee con cuidado! Si el rodamiento se desalinea, puede dañar la semicuba. Los golpes no deben ser fuertes. Alterne los puntos de golpe siguiendo el principio de 'en cruz': primero golpee el borde izquierdo, luego el derecho, luego el superior, luego el inferior, y así sucesivamente en el mismo orden. Asegúrese de que el rodamiento salga recto, sin inclinaciones.

Al instalar el rodamiento, actúe con cuidado. Golpee solo sobre la pista exterior. En lugar de un punzón, es mejor usar un tubo del diámetro adecuado.

El rodamiento externo se extrae siguiendo el mismo principio, solo que la semicuba debe darse la vuelta y apuntalarse para que el rodamiento quede suspendido sobre la mesa.

La instalación de nuevos rodamientos y del retén requiere aún más cuidado. Solo se puede golpear sobre el anillo exterior del rodamiento. Al usar el punzón, verifique constantemente si el rodamiento está desalineado.

Un video presentará una instrucción exhaustiva sobre el reemplazo de rodamientos con todos los detalles:

Colocar el nuevo retén también debe hacerse con cuidado – se dobla fácilmente. No intente enderezarlo, mejor compre otro.

Los más mínimos fallos al instalar estas piezas provocarán fugas – el agua llegará a los rodamientos y luego al motor. Antes del montaje, intente limpiar el eje del tambor. No lo raye ni lo lije con papel de lija.

El tambor debe encajar fácilmente en los rodamientos. Antes de ensamblar la cuba, aplique sellador de silicona en la unión. Al unir las semicubas, asegúrese de que la resistencia encaje en la abrazadera prevista para ella. No apriete los tornillos autorroscantes con todas sus fuerzas – no es necesario. Gracias al sellador, la unión será suficientemente resistente.

Si todas las acciones de reemplazo del rodamiento se realizaron correctamente, el tambor se unirá al conjunto sin dificultad. Después de la instalación, la unión debe tratarse con sellador.

Atornille al tambor el tubo de control del nivel de agua. Luego, solo le queda ensamblar la máquina. No debería haber dificultades. Es más conveniente trabajar en este orden:

1. Cuelgue el tambor en los resortes, conecte los amortiguadores.
2. Conecte la manguera del presostato y fíjela a la cuba. La longitud “sobrante” de la manguera debe quedar en la parte superior.
3. Instale los contrapesos.
4. Conecte los tubos inferiores.
5. Atornille el estátor del motor, conecte los conectores al estátor y a la resistencia calefactora, fije los cables con abrazaderas y grapas.
6. Instale el dosificador y la válvula de llenado, conecte los tubos y los cables.
7. Atornille el puente frontal superior.
8. Instale el panel frontal grande, conectando previamente el conector de la cerradura.
9. Estire el borde de la junta y colóquelo sobre el borde alrededor de la puerta. Coloque la abrazadera sobre la junta.
10. Instale el rotor del motor (o la polea). Mientras aprieta el tornillo central, sostenga el tambor con la mano desde el frente.
11. Conecte los cables al panel superior e instálelo.

Vuelva a comprobar si todo está conectado y fijado.

Antes de instalar los paneles restantes, se puede ejecutar un programa corto “en vacío” para comprobar la estanqueidad de todas las conexiones. Una vez colocada la máquina en su lugar, nivélela.

Conclusiones y video útil sobre el tema

El reemplazo de piezas en una lavadora – es una tarea responsable. Para tener en cuenta todos los detalles y realizar el trabajo “excelentemente”, le sugerimos estudiar información útil sobre los detalles de montaje y desmontaje de la lavadora LG, presentada en el video:

Entonces, usted se ha familiarizado con las averías más comunes de las lavadoras LG. Repararlas por sus propias manos no siempre es fácil, pero es perfectamente posible. ¡Inténtelo! ¡Éxito en su reparación!

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